Värskelt muudetud tsiviillennundusseadus hakkab kehtima 1. juulil 2026.
Odav madala intensiivsusega tüüp B,
madala intensiivsusega B-tüüpi hind,
Hiina madala intensiivsusega tüüp A,
Odav madala intensiivsusega tüüp A.
CCTV Newsi andmetel võttis Rahvusliku Rahvakongressi alaline komitee 27. detsembril vastu äsja muudetud tsiviillennundusseaduse, mis jõustub 1. juulil 2026.
Tsiviillennundusseadus on tsiviillennundustegevust reguleeriv põhiseadus. Selle eesmärk on kaitsta siseriiklikku õhuruumi suveräänsust ja tsiviillennunduse õigusi, tagada tsiviillennundustegevuse ohutu ja nõuetekohane läbiviimine ning kaitsta kõigi tsiviillennundusega seotud osapoolte seaduslikke õigusi ja huve.
See äsja muudetud seadus koosneb 16 peatükist ja 262 artiklist. See redaktsioon rakendab partei keskkomitee otsuseid ja kasutuselevõttu, kohandub tsiviillennunduse arengu uue olukorra ja nõuetega ning rikastab ja täiustab erinevaid institutsionaalseid meetmeid tsiviillennunduse reguleerimiseks, tsiviillennunduse ohutuse tagamiseks ning tsiviillennunduse tootmise, transpordi ja madala{3}majanduse arengu toetamiseks. Sellel on suur tähtsus tsiviillennunduse{5}}kvaliteetse arengu edendamisel.
Hiljuti muudetud tsiviillennundusseadus tugevdab mehitamata tsiviilõhusõidukite (UAV) juhtimist. Selles selgitatakse, et tsiviilotstarbeliste mehitamata õhusõidukite projekteerimise, tootmise, impordi, hoolduse ja lennutegevusega tegelevad isikud peavad vastavalt asjakohastele siseriiklikele määrustele taotlema ja hankima riiginõukogule alluvalt tsiviillennundusametilt lennukõlblikkussertifikaati, välja arvatud need, kes ei pea eeskirjade kohaselt lennukõlblikkussertifikaati hankima. Mehitamata tsiviilõhusõidukite (UAV) tootmisega tegelevad organisatsioonid määravad vastavalt asjakohastele siseriiklikele eeskirjadele igale toodetavale UAV-le kordumatu toote identifitseerimiskoodi.
Tsiviillennunduse ohutuse edasiseks tugevdamiseks keelab äsja muudetud tsiviillennundusseadus sõnaselgelt selliste laserite paigaldamise, mis võivad mõjutada lennujaama visuaalsete navigatsioonivahendite kasutamist, sätestab konkreetse nimekirja keelatud käitumistest, mis võivad mõjutada lennujaama elektromagnetilist keskkonda, ning näeb ette, et lennutranspordiettevõtted ja tsiviillennujaamad võivad võtta vastavaid meetmeid, kui nende ohutusalane toimimisvõime ei ole piisav.
Lisaks parandab äsja muudetud tsiviillennundusseadus ka asjakohaseid õigusliku vastutuse klausleid.
