Inset TLOF tehases, madala hinnaga Inset TLOF, Odav sisestus TLOF
Maapealsel valgustussüsteemil on ülitähtis roll kopterite ohutu käitamise tagamisel öösel või halva nähtavuse tingimustes. Kõigist maapealsetest tuledest on lähenemis- ja -tõusmisala maapealne valgustus ehk niinimetatud-kuue-tasandiline kopteriväljaku valgustussüsteem üks olulisemaid komponente, mis annavad visuaalseid juhiseid maandumisel-. Selline tulede süsteem koosneb üldiselt erinevat tüüpi maapealsetest tuledest, sealhulgas helikopteri maandumisala tuled, maandumis- ja maandumisala tuled, maandumis- ja maandumisala tuled, lõpplähenemis- ja stardiala tuled, visuaalse lähenemise kallaku märgutuled, raja läve/lõpu tuled ja raja ääretuled, mille hulgas on konkreetsed maandumis- ja tõsteala tuled. Selle essee eesmärk on arutada helikopterite maandumis- ja maandus{10}}tulede eri tüüpe, nende tehnilisi parameetreid, ICAO standardeid, turuomadusi, müüjaid ja tooteomadusi.
1. Helikopteri maandumis- ja{1}}tõstetulede tüübid
Helikopteri maandumis- ja{0}}tõsteala tulesid on peamiselt kahte tüüpi, nimelt ühesuunaline ja mitmesuunaline tuli.
Ühesuunaline tuli süttib ainult ühes suunas, mida saab kasutada kas maandus- või -tõstealadel. See koosneb tavaliselt kergest peast, pinnasega kinnitusmuhvist, harukarbiga alusplaadist, painduvast torust ja juhtmestike kaablitihenditest. Valgusti pea on tavaliselt valmistatud ülitugevast-polükarbonaadist või alumiiniumisulamist ning on loodud vastupidavaks rasketele ilmastikutingimustele ja põrutustele. Valgustipea suurus varieerub sõltuvalt vajalikust valgustuse tasemest, kuid tavaliselt on selle läbimõõt 8–12 tolli. Valgusallikaks võib olla kas halogeen- või LED-lamp, mis annab erineva intensiivsusega punast või valget valgust. Ühesuunalise valgusti nimivõimsus on tavaliselt 300-1000 vatti ja valgusvoog 7000-12000 lm.
Mitmesuunaline tuli valgustab igas suunas ja võib olla nii tõste-kui ka maandumine. Tavaliselt koosneb see põhiseadmest, kinnitusseadmest, ühenduskarbist, teisesest toiteallikast ja juhtpaneelist. Põhiseade koosneb tavaliselt vertikaalsest postist, mille ülaossa on paigaldatud mitu valgustipead, mis võivad teatud valgustustasemega tagada 360{6}}kraadise katvuse. Iga valgustipea on sarnane ühesuunalise valgustipeaga, kuid väiksema suurusega. Mitmesuunaline valgusallikas on tavaliselt suure intensiivsusega LED-lamp, mis võib kiirata ringikujulist impulsseerimata valget või rohelist valgust. Mitmesuunalise valgusti nimivõimsus on tavaliselt 100–200 vatti ja valgusvoog 3000–6000 lm.
2. ICAO standardid helikopterite maandumis- ja{1}}tõsteala tulede kohta
Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) on välja töötanud standardite ja soovituslike tavade (SARP) kogumi lennujaamade valgustussüsteemide, sealhulgas helikopterite maandumisala maapealsete tulede projekteerimiseks ja kasutamiseks. Järgmised on mõned tehnilised spetsifikatsioonid ja nõuded, mis on määratletud ICAO lisa 14, II köide, helikopteriväljakud, 5. väljaanne, juuli 2013, 2. osa 5. peatüki jaotises 5.3.8.
- Helikopterite jaoks tuleb paigaldada maandumis- ja maandus-tõsteala tuled, mis näitavad ohutut maandumisala ja{2}}tõusmisala.
- Tuled peavad olema paigutatud sümmeetriliselt piki kopteriväljaku pikitelge.
- Maandus- ja tõsteala-välja tulede vahe ei tohi olla väiksem kui 4 meetrit ja mitte rohkem kui 9 meetrit.
- Maandumis- ja tõste-ala tulede valgustugevus peab olema piisav, et tagada helikopteritele maandumis- ja õhkutõusmis{2}}piisavalt nähtavus.
- Tulede värvus peab olema ühesuunaliste tulede puhul punane ja mitmesuunaliste tulede puhul roheline.
- Kopteriväljaku käitaja kehtestab maandumis- ja -tõusmisala tulede kasutamise protseduurid ning lisab need kopteriväljaku käsiraamatusse.
3. Turu omadused ja müüjad
Helikopterite maandumis- ja maapealsete{0}}tulede turg on võrreldes teiste lennujaamade maapealsete tuledega suhteliselt väike. Nõudlus selliste tulede järele pärineb peamiselt kopteriväljakute operaatoritelt, sõjaväelennuväljadelt ja avamereplatvormidelt. Tulede hind sõltub tüübist, suurusest ja tehnilistest parameetritest, kuid üldjuhul jääb see sadadest kuni tuhandete USA dollariteni ühiku kohta. Mõned tuntud-helikopterite maandumis- ja tõsteala{5}}tulede müüjad on teiste hulgas Hella, Avlite, Point Lighting Corporation ja Honeywell Aerospace.
4. Toote omadused
Helikopteri maandumis- ja{0}}tõsteala tuled on loodud pakkuma pilootidele selget visuaalset juhist maandumisel ja{1}}tõusmisel halva nähtavuse tingimustes. Järgmised on mõned tulede tooteomadused.
- Väga-tugevad ehitusmaterjalid ja põrutuskindel-konstruktsioon, mis peavad vastu karmile ilmastikule ja maandumisel.
- Erinevad valgustuse tasemed ja intensiivsused erinevate töönõuete täitmiseks.
- Erinevad valgustusrežiimid, nagu pidev või vilkuv, et parandada nähtavust vähese valguse või udu tingimustes.
- Lihtne paigaldamine ja hooldus standardsete juhtmestiku ja paigaldusprotseduuridega.
- LED-valgusallikatega pikk kasutusiga ja madal energiatarve.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kopteri maandumis- ja{0}}tõsteala tuled mängivad üliolulist rolli kopterite ohutuse ja tõhususe tagamisel öösel või halva nähtavuse tingimustes. Kahel peamisel tuletüübil, nimelt ühe- ja mitmesuunalistel tuledel, on erinevad tehnilised parameetrid, ICAO standardid, turuomadused ja tooteomadused. Selliste tulede turg on suhteliselt väike ja nõudlus pärineb peamiselt kopteriväljakute operaatoritelt, sõjaväelennuväljadelt ja avamereplatvormidelt. Müüjate loend sisaldab mõnda-tuntud lennundusvalgustuse ettevõtet, kes pakuvad klientide erinevate vajaduste rahuldamiseks erinevat tüüpi ja suurusega helikopterite maandumis- ja tõsteala{5}}tulesid.
Kuum tags: helikopteriväljak tlof light, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, odav, madal hind