Airbus võitis Hiinas veel 160 suurt tellimust! Lisati teine A320 lõplik koosteliin Tianjinis!
Hiina presidendi Xi Jinpingi ja visiidil viibiva Prantsusmaa presidendi Emmanuel Macroni tunnistajaks allkirjastas Airbus uue koostöölepingu Hiina lennundustööstuse partneritega.
Airbusi tegevjuht Faury allkirjastas lepingu Tianjin Free Trade Zone Investment Co., Ltd. ja Hiina lennundustööstuse korporatsiooniga, et ehitada Airbusile teine tootmisliin Tianjinis, et laiendada A320-seeria lennukite lõplikku montaaživõimsust ja pakkuda Airbusile ülemaailmset võrgustikku. aastaks 2026. Aidata kaasa eesmärgi saavutamisele toota 75 A320 seeria lennukit kuus. madala hinnaga lennujaama LED-kaabli pistik,
Kohandatud päikeseenergia madala B takistusvalgusti, päikese keskmise A takistustulede tehas, Hiina suure intensiivsusega takistusvalgusti B,
Hiina Suure intensiivsusega takistustuli A.
Praegu on Airbusil maailmas neli A320-seeria lennukite kokkupanemise tehast, mis asuvad Saksamaal Hamburgis, Prantsusmaal Toulouse'is, USA-s Mobile'is ja Hiinas Tianjinis. Airbus Tianjin Final Assembly Line (Asian Final Assembly Line) võeti kasutusele 2008. aastal ja sellega on lõpule viidud enam kui 600 A320 seeria lennuki lõplik kokkupanek. 2023. aasta märtsis lõpetas Airbus Tianjini lõplik koosteliin lõpliku montaaži ja tarnis esimese A321neo lennuki, mis näitab, et selle tootmisvõimsus on täielikult katnud A320 seeria lennukid.
Lisaks sõlmis Airbus ka Hiina Aviation Supplies Corporationiga (CAS) hulgiostulepingu 160 Airbusi tsiviillennuki, sealhulgas 150 A320-seeria lennuki ja 10 A350-900 laia kerega lennuki jaoks, mis näitab Hiina lennufirmade olulisust. nõudlus kõigis turusegmentides.
Airbus ennustab, et järgmise 20 aasta jooksul ulatub Hiina lennuliikluse keskmine aastane kasvumäär 5,3 protsendini, mis on oluliselt kõrgem kui maailma keskmine 3,6 protsenti. Nüüdsest kuni 2041. aastani peaks Hiina nõudlus reisi- ja kaubalennukite järele ulatuma 8420 lennukini, ületades ülemaailmset kogunõudlust (umbes 39 500) enam kui 20 protsendi võrra.
Jätkusuutliku arengu strateegiat järgides allkirjastas Airbus ka koostöömemorandumi ettevõttega China Aviation Fuel Group Co., Ltd. (edaspidi CAO), millega tugevdatakse säästva lennukütuse tootmist, rakendamist ja üldist standardset koostist. SAF) Hiina ja Euroopa vahel. koostöö aspekte. 2022. aasta septembris allkirjastasid Airbus ja CAO lepingu SAF-kütuse kasutamise kohta kommertslendude ja tarnelendude toetamiseks Hiinas. 2023. aasta märtsi lõpu seisuga on pooled teinud koostööd 17 tarnelennu ja ühe kommertslennu sooritamiseks SAF-kütusega. Seekord löövad Airbus ja CAO taas käed, et uurida SAF-kütuse allikate mitmekesistamise võimalusi, suurendada SAF-kütuse tootmist, optimeerida SAF-kütuse tarneahelat ja püüda tõsta SAF-kütuse kasutamise osakaalu 2030. aastaks 10 protsendini.
"Meil on au, et saame toetada Hiina tsiviillennunduse arengut oma juhtiva tsiviillennukitoodete seeriaga ning jätkata oma pikaajalise koostöö süvendamist Hiinas. See peegeldab Hiina lennundusturu positiivset taastumise hoogu ja helgeid väljavaateid, ja Airbusi uue põlvkonna keskkonnasõbralike ja tõhusate õhusõidukite kasutamine. Soov saavutada õhusõidukite säästev areng. Airbusi tegevjuht Faury ütles: "Airbus väärtustab oma partnerlust Hiina lennundustööstusega. Meil on au olla Hiina pikaajaline usaldusväärne strateegiline partner ja kujundada ühiselt Hiina lennundustööstust. tööstuse tulevik."
Airbus A310 lennuki üleandmisest China Eastern Airlinesi eelkäijale Ida-Hiina tsiviillennundusametile 1985. aastal on möödunud ligi 40 aastat. Airbusi esmakordsest Hiina turule sisenemisest on möödas peaaegu 40 aastat. 2023. aasta märtsi lõpu seisuga on Mandri-Hiinas kasutusel olevate Airbusi lennukipargide arv kasvanud enam kui 2100-ni, mille turuosa on üle 50 protsendi.