Cathay Pacificu tegevjuht: Tulevikus jagab ABC lennukituru kolmeks osaks
Airport Runway Thresholdi tiivavarda tehas,
Kohandatud lennujaama raja läve tuli,
Hiina lennujaama maandumisraja maandumisala tuli,
Suure intensiivsusega päikeseenergia B-tüüpi tootjad.
Fortune Chinese teatel kukkus selle aasta alguses Alaska Airlinesi Boeing 737 Max 9 lennukilt maha avariiuks. Pärast seda avastasid USA föderaalametnikud kümneid tootmisprobleeme. Suuremate lennufirmade tegevjuhid on avalikult sõna võtnud. Boeing peab ohutusküsimustele tähelepanu pöörama. See võib anda COMAC-ile võimaluse turgu ärgitada. Selle aasta esimestel kuudel demonstreeris COMAC lennukit C919, mis konkureerib lennukitega Boeing 737 ja Airbus A320.
Cathay Pacificu tegevjuht Lin Shaobo pöörab samuti arengutele suurt tähelepanu. 28. märtsil Hongkongis toimunud Fortune'i innovatsioonifoorumil ütles Lin Shaobo ajakirja Fortune peatoimetajale Alyson Shontellile antud intervjuus, et tulevane lennukiturg jaguneb eeldatavasti kolmeks osaks: "ABC": Airbus, Boeing ja COMAC.
Lin Shaobo ütles, et "kolmnurkne konkurents" on lennutööstusele kasulik ja me loodame väga, et meil on veel üks konkurentsiallikas.
Viimastel kuudel on lennufirmade juhid kurtnud Boeingu ohutus- ja kvaliteediprobleemide üle. Tänavu jaanuaris juhtis United Airlinesi tegevjuht Scott Kirby tähelepanu sellele, et 737 Max 9 ajutine maandamine oli "kõrs, mis murdis kaameli selja".
27. märtsil ütles Emiratesi tegevjuht Tim Clark USA tarbijauudistele ja ärikanalile (CNBC), et Boeing vajab "tugevaid inseneritaustaga juhte" ning et "juhtimismudel peab pöörama erilist tähelepanu ohutusele ja kvaliteedile".
Cathay Pacific opereerib nii Boeingu kui ka Airbusi lennukeid. 28. märtsil oli Lin Shaobo optimistlik, et Boeing "suudab peagi teha tugeva tagasituleku". "Boeingul on probleeme, mis vajavad kiiret lahendust, kuid ma olen väga enesekindel."
Lin Shaobo oli üks esimesi lennufirma tegevjuhte väljaspool Mandri-Hiinat, kes kommenteeris COMACi turuletulekut.