Cathay Pacific teenis eelmisel aastal 10 miljardit dollarit! Andke välja 10- nädala boonused! Värba 4, 000 veel inimesi! Pöörake tähelepanu C919 ja C929!
LED -i risttalade kergete tarnijad,
Madala hinnaga juhitud risttala tuli,
Hiina lennujaama kaasaskantav valgus,
Odav lennujaama kaasaskantav tuli.
12. märtsil teatas Cathay Pacific Group kogu aasta tulemustest 2024. aastal. Võrreldes 2023. aasta, tugevama kaubanõudlusega, suurenenud reisijate maht, madalamad kütusehinnad ja paranenud kulutõhusus toob 2024. aastal kindla finantstulemused.
Cathay Pacific Group registreeris 2024. aastal 9,9 miljardi dollari suuruse HK kasumi, võrreldes 2023. aastal 9,8 miljardi dollari suuruse kasumiga.
Välja arvatud spetsiaalsed esemed, registreerisid lennuettevõtjad ja tütarettevõtted Cathay Pacific Groupi alusel kogu aasta jooksul 8,8 miljardit HK kasumit, võrreldes 2023. aasta HK kasumiga. 2023. aastal 9,2 miljardit dollarit. Kuna seotud ettevõtete tulemused (millest suurem osa hilineti kolme kuuga), oli 202 miljoni dollari võrra 28 miljonit dollarit.
Cathay Pacific Groupi esimees John Heard ütles: "Teist aastat järjest on grupp saavutanud kindlaid tulemusi, mis annab tunnistust meie globaalse meeskonna suurtest jõupingutustest ja panustest. Tulemused on võimaldanud rühmal lõpetada tagasiostud, maksta aktsionäridele dividende, premeerida kolleege ja teha märkimisväärseid investeeringuid, et kliendikogemust pidevalt parandada ja kasuks meie kodu, Hong Kongi."
Tugev lasti nõudlus ja kasvav saagikus
Cathay Vaikse ookeani lasti esines 2024. aastal väga hästi, eriti aasta teisel poolel, peamiseks teguriks oli tugev e-kaubanduse nõudlus. Üldiselt suurenes lasti maht 11% võrreldes 2023 -ga, samas kui saagikus kasvas umbes 3%.
Reisijate tõus, saagikus langes
Reisijate poolel suurendasid Cathay Vaikse ookeani ja Hong Kong Express reisijate maht 2024. aastal enam kui 30%. Siiski jätkas reisijate saagikust (või keskmine müügitulu müügitulu reisijate kilomeetri kohta) normaliseerusid ootuspäraselt, kuna turule lisati rohkem lende. Cathay Vaikse ookeani saagikus langes 12%, samas kui Hong Kong Expressi saak langes olulisemalt, 23% võrreldes eelmise aastaga, kajastades ägedat konkurentsi piirkondlikel marsruutidel.
Cathay Pacific Group on pühendunud oma kahe kaubamärgi strateegia rakendamisele, et teenindada erinevate vajadustega kliente. Cathay Pacific on täisteenindusega Premium lennufirma, samas kui Hong Kong Express tegutseb odava lennufirmana. Hongkong Express esines lühiajaliste operatiivprobleemidega, mis mõjutasid tema tulu 2024. aastal, keskmiselt viis Airbus A320NEO lennukit, mis oli Pratt & Whitney mootoriprobleemide tõttu aastaringselt maandatud ning tööstus seisab silmitsi sama probleemiga.
Pikas perspektiivis on Cathay Pacific Group kindel Hong Kong Expressi odava ärimudeli osas. Hongkong Express on pühendunud madalate piletihindade ja rohkem sihtkohtadele. Oma marsruudivõrgu pideva kasvu ja parema efektiivsuse tõttu eeldatakse, et see liigub jätkusuutliku kasumlikkuse poole. Lennunduse tööstuse andmete analüüsi ettevõtte OAG andmetel on Hong Kong Express kõige kiiremini kasvav lennufirma maailmas ja teda kuulutati hiljuti lennukite viie parima odava lennuettevõtja hulka maailmas.
Kütusehinna langus parandab kulutõhusust
Cathay Vaikse ookeani kontsern suurendas lendude arvu eelmisel aastal, kuid keskmine õhusõidukite kütusehind vähenes (välja arvatud kütuse riskimaandamine), kusjuures ühiku kütuse hind langeb rohkem kui 9% aastatagusega.
Lisaks suutis reisijate ja lastimahtude suurenemisega Cathay Vaikse ookeani kontsern (välja arvatud tütarettevõtted ja kaastöötajad) püsikulusid veelgi levitada. Võrreldes 2023-ga vähenes saadaoleva tonni-kilomeetri (välja arvatud kütus) maksumus 4,5%.
Töötajate tasumiseks tagasiostmine ja dividendide jaotamine
Cathay Pacific Group lunastas ülejäänud 50% Hongkongi SAR valitsuse poolt 2024. aasta juulis omandatud eelistusaktsiatest, mis võrdub 9,8 miljardi HK HK -ga. Lisaks maksis Cathay Pacific Groupi levitatud dividendid perioodil, mil Hong Kong SAR valitsus pidas eelistusosasid koos valitsuselt 2024. aasta septembris tagasi ostetud korraldustega, kokku peaaegu 4 miljardit HK valitsusele.
2025. aasta jaanuari alguses ostis Cathay Pacific tagasi ka umbes 68% oma 6,7 miljardi dollari tagatud konverteeritavatest võlakirjadest 2026. aastal.
Cathay Pacific Groupi kogu aasta tulemused võimaldavad meil maksta tavalistele aktsionäridele teise ajutise dividendi 49 dollari suuruse aktsia kohta. Koos esimese vahelise dividendiga maksab grupp kokku 69 senti aktsia kohta või HK 4,4 miljardit dollarit tavaliste dividendide eest 2024. aastal.
Saavutuste jagamine kolleegidega on alati olnud Cathay Vaikse ookeani kultuuri oluline osa. Rühmal on väga hea meel maksta kolleegidele kokku rohkem kui kümme nädalat abikõlblikku palka suvalise boonuse ja kasumi jagamise näol.
Kuni 4, 000 täiendavad töötajad selle aasta lõpuks
Rekonstrueerimisplaani toetamiseks palkas Cathay Pacific eelmisel aastal rekordi 7, 000 uusi töötajaid ja rühma töötajate koguarv ületas 30, 000. Väärib märkimist, et Cathay Pacific teatas 12. päeval, et pärast eelmisel aastal jätkub sel aastal kuni 4, {6}} inimeste palkamist ja selle töötajate arv kasvab eeldatavasti 34 -ni, 000 selle aasta lõpuks.
100 miljardit investeeringut, 100 uut lennukit, 100 sihtkohta
Ta Yili jätkas: "Oleme põnevil grupi tuleviku üle. Cathay Pacific on otsustanud jätkata Hong Kongi positsiooni rahvusvahelise lennunduse sõlmpunkti konsolideerimist ning püüab suurendada reisijate ja lasti mahtu ning suurendada kliendikogemusi. Cathay Pacific Groupi finantstulemused annavad meile piisavalt usaldust, et investeerida rohkem kui 100 miljardit Hk-i investeerimiseks, et saada uusi arendussüsteemi.
"Oleme hakanud saama enam kui 100 uue põlvkonna lennukit ja käivitanud maailma juhtivaid kajutites, sealhulgas ERYA äriklass ja New Premium Economy Class, samuti uue lipulaeva lennujaama salongi ja uuenduslikud digitaalsed teenused.
"Jätkame oma globaalse võrgu laiendamist. Grupp on alates 2025. aastast teatanud 11 uut sihtkohta ja paljastab jätkuvalt uute sihtkohtade paljastamist. Sel aastal ületavad Cathay Vaikse ookeani ja Hong Kong Expressi võrk 100 reisija sihtkohta.
Keskenduge kodumaisele C919 ja C929 -le
Hongkongi meedia teadete kohaselt peab Cathay Pacific lisaks Boeingile ja Airbusile vahetusi ka kodumaise C919 tootjaga Commercial Aircraft Corporationiga, et mõista tulevasi võimalusi. Cathay Pacifici operatsiooni- ja lennundusteenuste direktor Mak Ho-Yun ütles: "Ma usun, et Cathay Pacific marsruudivõrk ja turunõudlus nõuavad suuremat ühekäigulist lennukit, nii et meid huvitab see, kas Hiina kommertslennukite korporatsioon on kavas käivitada C919 venitatud versioon. Lisaks sellele, et me ei näeks ette, et me ei näeks ette, et meie vajadusi vaadata, kui nad näeme, kas meie jaoks on vaja teha Wary-Body-i võimalusi," on see meie jaoks mõeldud. "
"Cathay Pacific Group peab oma koduks Hongkongi ja annab jätkuvalt endast parima, et täiustada Hongkongi juhtivat positsiooni rahvusvahelise lennundusskeskusena, ühendades Hongkongi, mandri ja muu maailma. Tahaksin kasutada võimalust, et avaldada oma siirast tänu kõigile oma meeskonnaliikmetele, klientidele, aktsionäridele ja Hongkongi SAR -i valitsusele nende jaoks, mis on nende jätkuv tugi, et nende jaoks katay PACAY -ile tugi."