Hiina liikluspäästesüsteemil on võimalus pakkuda regulaarseid pääste- ja otselende haiglatesse.
CCTV Newsi andmetel toimus 23. septembril Shanghais 2023. aasta Põhja-Bundi rahvusvahelise laevandusfoorumi teemafoorum - "Pääste ja pääste" foorum. Teedeministeeriumi pääste- ja päästebüroo avalikustas foorumil „Liikluspääste vahetu pääste- ja arstiabi võrgustiku loomine“ tulemused. Praegu on liikluspäästesüsteemi viiel päästelennu meeskonnal võimekus läbi viia regulaarseid pääste- ja otselende meditsiiniteenistustele.
Võrreldes varasemaga päästeti merel viga saanud esmalt helikopteriga, maandusid seejärel lennujaamas ja toimetati kiirabiga haiglasse ravile. Päästehelikopter lendas otse merelt maismaal asuvasse üldhaiglasse. See otselennurežiim võib pakkuda meditsiinilist abi merel kriitiliselt vigastatutele. Patsient säästab umbes tunni kiirabitranspordi teekonnast ja võidab rohkem kuldset päästeaega.
Odav suure intensiivsusega takistusvalgusti tüüp A, kohandatud lennujaama raja läve otsatuli,
Päikese keskmise B takistusvalgusti tootjad, kohandatud päikese keskmise intensiivsusega valgusti tüüp B.
Alates 2019. aastast on transpordiministeeriumi Ida-Hiina mere päästebüroo keskendunud põhitegevusele inimelude päästmisele merel, kasutades ära oma ametialased eelised lennupääste vallas ning asunud juhtima otselennu pääste- ja arstiabi käivitamist. mudel. Seejärel järgis liikluspäästesüsteem pilootide edendamise, paljundamise ja reklaamimise ideed, et edendada uut Mudel areneb kiiresti mööda minu riigi rannikut.
Pärast kõigi osapoolte aastatepikkust pingutust on liikluspäästesüsteem ületanud raskused, nagu lennumarsruudi kinnitamine, lubade tingimuste piirangud ja päästetööde koordineerimine. Sidumismehhanismi, meditsiinilise kaugjuhise, päästeplaanide optimeerimise, kahesuunalise koolituse ja praktiliste õppuste tugevdamise kaudu on liikluspäästesüsteem sõlminud lennumeditsiinilise pääste koostöölepingud kümnete haiglatega, sealhulgas Xiameni ülikooli sidusettevõttega Xiang'an. Haigla, Shanghai Ruijini haigla ja Sun Yat-seni ülikooli viies sidushaigla, et luua kiire ja tõhus otselendude meditsiinipäästevõrk.
Praegu on transpordiministeeriumi Beihai esimese päästelennu meeskonnal, Ida-Hiina mere esimese ja teise päästelennu meeskonnal ning Nanhai esimesel ja teisel päästelennu meeskonnal võimalus korraldada regulaarseid otselende haiglatesse. Kokku on sooritanud viis päästelennumeeskonda. Otsest pääste- ja meditsiinilist missiooni oli 78 ning 92 kriitilises seisundis meremeest ja kalurit said tõhusat ravi, päästetööde õnnestumise protsent oli 100%, mis avas õhus "elutee" kriitilistele olukordadele. haiged ja vigastatud patsiendid merel.