Ühine ülemaailmsele tsiviillennundusele ja rahvusvahelise üldsuse poolt laialdaselt tunnustatud! Millised funktsioonid on Beidou süsteemil?
CCTV News Clienti andmetel on Beidou satelliitnavigatsioonisüsteem ametlikult ühinenud Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) standarditega ja muutunud ülemaailmse tsiviillennunduse ühiseks satelliitnavigatsioonisüsteemiks. See tähendab, et rahvusvaheline üldsus on laialdaselt tunnustanud Beidou süsteemi võimet pakkuda globaalseid teenuseid. Ülemaailmse tsiviillennunduse nõuete täitmiseks peab ICAO kontrollima Beidou süsteemi funktsioone ja toimivust. Kuidas neid kontrolle läbi viia? Millised funktsioonid on Beidou süsteemil?
Ühine ülemaailmsele tsiviillennundusele on Beidou süsteemi jõudlus laialdaselt tunnustatud
Kui reporter tuli Beihangi ülikooli lähedal asuvasse õhu-maa integreeritud uue navigatsioonisüsteemi tehnoloogia riiklikku võtmelaborisse, juhtis labori juhataja Zhu Yanbo meeskonda, et viia läbi sellega seotud uuringuid lennunduse valdkonnas. Ta andis reporterile meeleavalduse.
Lennuraja läveotsa tulede tehas, läve tiibvarda tulede tarnijad,
madal hind läve tiivavarda tuli, kohandatud raja keskjoone tuli.
Zhu Yanbo, õhu-maa integreeritud uue navigatsioonisüsteemi tehnoloogia riikliku võtmelabori asedirektor: praegu viime läbi kahte testi. Esimene neist on Beidou baasil põhinev maapealne parendussüsteem, mis pakub täiustatud funktsioone õhusõidukite õhkutõusmiseks ja maandumiseks lennujaamas. Teine ülesanne on UAV lennukatsete andmete hindamine. Hindame ja analüüsime UAV-i kogutud Beidou satelliitnavigatsioonisüsteemi kosmosesignaale, et teha kindlaks, kas see vastab meie lennundusteenuste nõuetele.
Zhu Yanbo, kes osales ICAO navigatsioonisüsteemi ekspertide rühma koosolekul, oli üks varasemaid esindajaliikmeid, kes nägi Beidou süsteemi pidevat arendusprotsessi nullist. Ta ütles ajakirjanikele, et ICAO standardite "suure testi" läbimiseks ei pea Beidou süsteemil olema ainult globaalse katvuse võimalused ning see peab täitma täpset ja usaldusväärset positsioneerimist ja navigeerimist globaalses mastaabis, vaid vajama ka pidevat jõudluse jälgimist, et kontrollida selle häiretevastasust. jõudlus ja ühilduvus teiste satelliidisüsteemidega.
Vastavalt ICAO navigatsioonisüsteemide eksperdirühma nõuetele hõlmab Beidou süsteemi läbitud tehniline kontroll kokku 189 tehnilist näitajat, mis hõlmavad täielikult erinevaid aspekte, nagu täpsus, kättesaadavus, töökindlus, leviala ja häiretevastane jõudlus, seega täielikult tõestades, et Beidou süsteem vastab tsiviillennunduse ohutu käitamise nõuetele.
Wang Zhipeng, Beihangi ülikooli lennundusteabe inseneri osakonna direktor: Me kasutame Beidou ja GPS-i, et moodustada kahe sagedusega mitme tähtkuju režiim, mis suurendab nähtavate satelliitide arvu ja parandab positsioneerimise täpsust. Tihedates lennuterminalipiirkondades saab suurendada õhuruumi läbilaskevõimet, tõhustada tegevust ja vähendada lendude hilinemisi.
Koostöö edendamine minu riigi tsiviillennundustööstuse rahvusvahelise konkurentsivõime suurendamiseks
Kõrge rahvusvahelistumise astmega tööstusharuna peab tsiviillennundustööstus tegutsema ühtsete ülemaailmsete standardite järgi ning sellel on ranged ohutusnõuded ülemaailmseid tsiviillennundusteenuseid pakkuvatele satelliitnavigatsioonisüsteemidele. Pärast seda, kui Beidou süsteem ühineb ICAO standardiga ja muutub ülemaailmseks tsiviillennunduses ühiseks satelliitnavigatsioonisüsteemiks, suudab see teostada sõltumatut juhtimist navigatsiooniallikate üle ja parandada tsiviillennunduse ohutu käitamise taset.
Wang Zhipeng, Beihangi ülikooli lennundusinfotehnika osakonna direktor: Ohutuse seisukohast kasutatakse autonoomset ja juhitavat Beidou satelliitnavigatsioonisüsteemi. Esiteks on meil usaldusväärne ruumilis-ajaline teave, mis on aluseks tsiviillennunduse ohutule toimimisele. Lisaks on Beidoul oma ainulaadne lühisõnumite funktsioon, mis suudab lende jälgida.
Minu riigi lennuamet esitas juba 2010. aastal ametlikult taotluse Beidou satelliitnavigatsioonisüsteemi sisenemiseks ICAO standardisse ning moodustas koos Hiina satelliitnavigatsioonisüsteemi haldusbürooga täieliku ahelaga töörühma, mis integreeris tööstust ja akadeemilisi ringkondi. , uurimistöö ja muud asjakohased üksused. , edendada süstemaatiliselt erinevate näitajate kontrollimisülesandeid. Viimase kolmeteistkümne aasta jooksul, pärast enam kui 50 tehnilist arutelu ja enam kui 2,000 küsimust, viidi Beidou süsteemi kõigi tehniliste näitajate kontrollimine lõpuks edukalt lõpule.
Beidou süsteemi edendamisel ICAO standarditega ühinemiseks on asjaomased osakonnad kogunud rikkalikke kogemusi tehniliste näitajate kontrollimise ning rahvusvahelise suhtluse ja koordineerimise vallas. See pole mitte ainult süvendanud kõigi osapoolte arusaamist Beidou süsteemi tsiviillennunduse rakendusnõuetest, vaid aidanud kaasa ka minu riigi tsiviillennunduse rahvusvahelise konkurentsi parandamisele. Jõud ja hääl on mänginud edasiviivat rolli. Siiani on Beidou süsteem teenindanud kasutajaid enam kui 200 riigis ja piirkonnas üle maailma ning selle globaalset teenindusvõimalust on laialdaselt tunnustatud.
Li Li, Hiina tsiviillennundusameti lennujuhtimisameti kommunikatsiooni-, navigatsiooni- ja seireosakonna direktor: Järgmise sammuna peame keskenduma oma tööstusstandardite ja ICAO standarditel põhinevate tootestandardite edasiarendamisele. , ning vastavalt asjakohastele tööstusstandarditele ja tootestandarditele Beidou õhunavigatsiooniseadmete vastuvõtjate projekteerimine ja arendus, et võimaldada paigaldamist ja kasutamist õhusõidukites.