FedEx kavatseb jätkata MD-11 kaubalaevade tegevust
Hiina lennujaama kaabli pistik,
Odav lennujaama kaabli pistik,
Lennujaama kaabli pistiku hind,
Lennujaama isolatsioonitrafo,
Pärast peaaegu kuus kuud kestnud seismist teatas FedEx, et jätkab oma MD-11 kaubalaevastiku tegevust mais.
4. novembril 2025 kukkus Louisville'is alla kaubalaev UPS MD-11, hukkus kaks pilooti ja 12 maapinnal olnud inimest. Pärast õnnetust andis Föderaalne Lennuamet (FAA) kiiresti välja hädaolukorra lennukõlblikkuse direktiivi (AD), millega nõutakse, et kõik MD-11 kaubalaevade käitajad kogu maailmas viiksid läbi oma õhusõiduki põhjaliku kontrolli.
Selle tulemusena piiras FedEx kogu oma MD-11 kaubapargi tehniliseks kontrolliks. Seejärel tegi FedEx koostööd Boeingu ja FAA-ga, et tuvastada probleemid ja valmistuda teenistusse naasmiseks.
FedEx teatas hiljuti, et tema MD-11 kaubalaevad on "valmis tegevust jätkama".
Varem oli FedEx teatanud oma kavatsusest viia teenustele naasmine--teeninduskokkulepped lõpule 2026. eelarveaasta neljandas kvartalis, mis lõpeb 31. mail. Regulatiivsete ülevaatuste edenedes loodetakse mõjutatud õhusõidukid mais järk-järgult kasutusele võtta.
Planespottersi andmetel opereerib FedEx praegu 29 MD-11 kaubalaeva, mis kõik on maandatud. Need lennukid on tavaliselt üle 30 aasta vanad, kusjuures vanim on 36 aastat vana.
UPS on 2025. aasta neljandas kvartalis ametlikult lõpetanud kogu oma MD-11F lennukipargi ja kinnitanud, et asendab need Boeing 767 kaubalaevadega.
Lisaks on praegu maandatud ka Western Trans World Airlinesi 15 MD-11F lennukiparki, millel puudub selge plaan nende taaskasutamiseks.
Kuigi MD-11 kaubapargi esialgne maandumine tekitas muret lastivõimsuse nappuse pärast, on tegelik mõju olnud suhteliselt piiratud. Tööstuse insaiderid usuvad üldiselt, et seda tüüpi lennukid teenindavad peamiselt siseriiklikke ja piirkondlikke marsruute USA-s, mõjutades rahvusvahelist lennukauba pakkumist minimaalselt.
Lisalugemine: UPS, Boeing, FedEx, Föderaalne Lennuamet
