Lennud hilinevad! Mitmel Korea lennufirmal on mehaanilisi rikkeid
Airport Taxiway Centerline Light hind,
Lennujaama raja lõpptulede tootjad,
Lennujaama raja läve valgustehas,
Airport Frangible Flange tootjad,
Kohandatud lennujaama identifitseerimismärgid.
Tsiviillennunduse ressursside võrgustik, 2. september 2024: Korea meediaaruannete kohaselt on paljud Korea lennufirmad hiljuti kogenud erineval määral lendude hilinemisi oma lennukite mehaaniliste rikete tõttu ja mõned lennud on hilinenud peaaegu ööpäeva. Korea lennundustööstus usub, et selle nähtuse peamiseks põhjuseks on lennukite hoolduspersonali nappus. Lisaks on lennureiside nõudluse kasv ka üks lendude hilinemise põhjusi.
Hiljuti on paljud Korea lennufirmad kogenud mehaanilisi rikkeid
28. augustil kohaliku aja järgi avas T'way Air just Korea odavlennufirmade seas esimese Incheoni-Pariisi liini. Pärast esmalendu hilines lend TW402 Pariisist Incheoni mehaanilise rikke tõttu üle 21 tunni. T'way Air teatas, et ettevõte on saatnud Pariisi asenduslennu.
24. augustil kohaliku aja järgi tõusis Jin Airi lend Busanist Filipiinidel Clarki õhku umbes 10 tundi ja 30 minutit algselt kavandatust hiljem. Lennul LJ065, mis pidi algselt lendama Busan Gimhae rahvusvahelisest lennujaamast Filipiinidel Clark Fieldi kell 22.10, avastati starti ettevalmistamise käigus rike ning seejärel start katkestati ja lennukit parandati.
23. augustil kohaliku aja järgi hilines Korean Airi lend Londonist Ühendkuningriigist Lõuna-Koreasse ligi päeva. Korean Airi KE908 lend, mis pidi algselt startima Londoni Heathrow lennujaamast 23. päeval kell 19.55, hilines kereosade vahetamise tõttu üle 23 tunni.
Lennukite hoolduspersonali arv on järsult langenud
Lõuna-Korea maa-, infrastruktuuri- ja transpordiministeeriumi avaldatud juunikuu lennundustarbijate aruande kohaselt teatas 11 Korea lennufirmat selle aasta juuni seisuga 126 lennuki rikkest ja defektist, mis on 24,6% rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil. Lennutööstuses tegutsevad inimesed ütlesid: "Lennundusnõudluse kasvades on lennugraafikud muutunud tihedaks ja varuplaani pole isegi lennuki rikke korral, mille tulemuseks on sageduse suurenemine ja hilinemiste pikenemine. Lisaks on ebapiisav operatiivpersonali suurenemine lendude hilinemise põhjus."
CCTV Finance'i andmetel oli eelmise aasta lõpus Korea lennufirmade hoolduspersonali koguarv 5627, mis on 5,3% vähem võrreldes 2019. aastaga, mil hoolduspersonal oli suhteliselt komplekteeritud. Mõne odavlennufirma hoolduspersonali arv on 2019. aastaga võrreldes isegi üle 25% vähenenud. See toob otseselt kaasa suure osa lennukite hooldus- ja remonditöödest, mida on raske õigeaegselt lõpetada. Praegu on turismi kõrghooaeg. Uute liinide ja lendude lisandumisega suureneb Korea lennufirmade sise- ja rahvusvaheliste lendude tihedus ning sagenevad ka mehaanilistest riketest tingitud hilinemised. Eriti suurte lennufirmadega võrreldes on see probleem eriti ilmne odavlennufirmade puhul, mille lennukipargid on väiksemad ja vanad mudelid.
Tänavu juunis hilines odavlennufirma T'way Airi lend Jaapanisse Osakasse mehaanilise rikke tõttu 11 tundi. Seejärel esitasid 152 reisijat ühiselt kohtusse hagi, nõudes lennufirmalt enam kui 90 miljoni voni (umbes 480 000 jüaani) suurust hüvitist. Lõuna-Korea maa-, infrastruktuuri- ja transpordiministeerium korraldas augusti keskel kõigi Korea lennufirmade juhtidega erakorralise lennuohutuse sümpoosioni, kus kutsuti kõiki lennufirmasid üles võtma tõhusaid meetmeid selliste probleemide vähendamiseks nagu lennukirikked ja pikad hilinemised. Tööstus aga usub, et õhusõidukite hooldajate ametikohtade künnis on kõrge ja personali täiendamise protsess aeglane ning seda probleemi on lühiajaliselt keeruline täielikult lahendada.