Rahvusvaheline turg: Belgia plaanib suurendada õhust lahkumismaksu; Puudutage Portugali plaanid müüa väikese osaluse
Odav sisekujundusvalgus,
sisendi maandumisvalguse hind,
LED -maandumisvalguse tehas,
Kohandatud kopterite majakad.
Millised on selle nädala rahvusvahelise lennundusturu viimased arengud (2. 15-2. 21)? Tsiviillennundusressursside võrk viib teid läbi möödunud nädala asjakohased uudised, et saaksite olulisest teabest selge ülevaate.
[Turudünaamika]
1. punkt: lendude ja tühistamise määrade arv Ameerika Ühendriikides keeldus novembris
USA transpordiministeeriumi (DOT) avaldatud viimase "lennureisi tarbijaaruande" kohaselt suurenes 2. novembris 0 24 töötavate lendude koguarv 2,1% võrra peaaegu 611,8 0 0-ni, kuid vähenes 5,9% -lise kuuga kuu. 2024. aasta novembris tühistas lennuettevõtjad 0,5% nende kavandatud lendudest, mis on suurenenud 0,1% -lise tühistamise määraga novembris 2023, kuid 2024. aasta oktoobris madalam kui 1%.
Lisaks käsitles lennufirmad novembris 37,6 miljonit pagasitükki ja pagasi väärkäitumise määr oli 0. 39%, pisut kõrgem kui 0. 38% 2. oktoobris 0 24 ja sama kui 0,39% novembris 2023.
2. kaare: tugev hoog USA lennupiletite müügis jaanuaris, ettevõtete reisimaht väheneb
Ameerika lennunduse aruandlusettevõtte (ARC) andmete kohaselt oli USA agentuuride piletite kogu müük 2025. aasta jaanuaris ligi 9,4 miljardit dollarit, mis on 4,9% aastas. Reisijate kogumaht lahendas ARC jaanuaris aastatagusega 4% rohkem kui 26,7 miljonini. Kodumaise reisijate maht kasvas 2024. aasta jaanuarist umbes 3% enam kui 16,4 miljonile. Rahvusvaheline reisijate maht kasvas aastaga 5,8% -ni ligi 10,3 miljonini.
Pärast kasvamist enam kui 11% 2. detsembril 0 24, langes jaanuaris USA korporatiivsete agentuuride poolt müüdud piletite arv (agentuurid, kes teatavad vähemalt 70% nende ettevõttest ettevõttest ja valitsusest). Jaanuaris Ameerika Ühendriikide kodumaise edasi-tagasi pileti keskmine hind oli 557 dollarit, võrreldes 546 dollariga jaanuaris 2024 ja langenud 561 dollarilt detsembris 2024.
【Poliitika juhtimine】
3. Belgia valitsus teeb ettepaneku suurendada lahkumismaksu
Äsja moodustatud Belgia koalitsioonivalitsus on teinud ettepaneku suurendada lennuettevõtjate väljumismaksu ning loodab suurendada 2022. aastal kehtestatud föderaalse lennumaksu tasusid.
Praegu maksab iga lühiajaliste lendude (vähem kui 500 kilomeetrit) reisija 10 eurot. Pikamaalennud ELis maksavad 2 eurot reisija kohta ja pikamaalennud väljaspool ELi maksavad 4 eurot reisija kohta. Kuid Belgia valitsus loodab suurendada viimast viimast tasu 5 euroni reisija kohta, samas kui lühiajaliste lendude 10 euro suurune tasu jääb samaks.
4. Austraalia toetab Virgin Australia koostööd Katar Airwaysiga
Austraalia konkurentsiregulaator avaldas 18. veebruaril Virgin Australia Alliance'i plaani Katar Airwaysiga, öeldes, et see pakub lennureisijatele paremaid teenuseid ja tooteid. Enne Austraalia konkurentsi- ja tarbijakomisjoni (ACCC) eelnõu tegi ta eelmise aasta novembris ajutiselt Virgin Australia, et turustada ja müüakse 28 kavandatud edasi-tagasi lendu nädalas Doha ja Brisbane'i, Melbourne'i, Perthi ja Sydney vahel.
Lennud, mis kasutavad Katar Airwaysi lennukit ja meeskonda, nn märg rendilepingut, algavad juba juunis, kuna lennufirma ootab valitsuse nõusolekut, et osta USA erakapitali ettevõttelt Bain Capital 25-protsendiline osalus Virgin Austraalias.
【Lennufirma lennujaam】
5. Spirit Airlines väljub pankrotist erastamistehingu kaudu
Spirit Airlines on saanud kohtu heakskiidu pankrotist lahkuda erastamise tehingu kaudu, mida toetavad võlausaldajad. Varem lükkas Spirit Airlines tagasi konkureeriva Frontier Groupi ülevõtmispakkumise. USA kohtunik Sean Lane ütles 20. veebruaril, et kiidab heaks Spirit Airlinesi ümberkorralduskava, mis ületaks Spirit Airlinesi kontrolli suurematele võlausaldajatele.
Spirit Airlines otsis kohtukaitset eelmise aasta novembris, et restruktureerida umbes 1,6 miljardit dollarit võlga. Spirit Airlines ütles, et ümberkorraldamine annaks sellele aega oma äri edendamiseks uute tipptasemel teenuste kaudu, sealhulgas avaramad istmed ja tasuta alkohoolsed joogid reisijatele, kellel on teatud pileteid.
6. Etihad Airwaysi kasum enam kui kolmekordistunud ligi 500 miljoni dollarini
Etihad Airways ütles 19. veebruaril, et selle puhaskasum enam kui kolmekordistus eelmisel aastal 476 miljoni dollarini. Allikad ütlesid, et Etihad Airways loodab selle kvartali esialgse avaliku pakkumise korraldada. Etihad Airways ütles, et tulud kasvasid tänu 5,7 miljardile dollarile reisijate tuludele ja 1,1 miljardile dollarile kaubatulu ning viidati "tegevuse tõhususe olulistele parandustele".
Etihad Airways ei maininud oma kasumiaruandes loendiplaane, kuid allikad ütlesid Reutersile eelmisel kuul, et Etihad oli enne potentsiaalset pakkumist enne investoritelt nõu otsinud. Allikas ütles, et Etihad Airways kaalub umbes 20% oma aktsiatest kohalikele ja rahvusvahelistele investoritele.
7. Air Uus -Meremaa loodab, et kasum langeb 2025. aasta esimesel poolel
Air Uus-Meremaa hoiatas 20. veebruaril, et kuni 11 lennukit võib mingil hetkel 2025. aasta teisel poolel maandada, mis mõjutab selle kogu aasta kasumit. Air Uus -Meremaa ütles, et selle Airbus Neo ja Boeing 787 Dreamlineri laevastikku mõjutavate globaalsete mootorite hooldusprobleemide tõttu on need lennukid eeldatavasti 2025. aasta teisel poolel mingil hetkel maandatud.
Air Uus -Meremaa puhaskasum pärast maksu oli kuue kuu jooksul kuni 31. detsembrini 106 miljonit dollarit (60,43 miljonit dollarit), mis on langenud 17,8% võrreldes eelmise aastaga.
8
JetBlue president Marty St. George ütles 19. veebruaril, et JetBlue peab kõnelusi "mitme lennuettevõtjaga" võimalike uute partnerluste kohta pärast seda, kui föderaalkohtunik lükkas tagasi kaks varasemat tehingut. "Kui leiame tehingu, mis lisab väärtust, teeme seda absoluutselt," ütles George Barclaysi tööstuse konverentsil.
2023. aastal otsustas föderaalkohtunik, et JetBlue partnerlus Kirde American Airlinesiga oli konkurentsivastane ja eelmisel aastal blokeeris teine kohtunik JetBlue plaani omandada Spirit Airlines. JetBlue on otsinud partnereid ja kasvamiseks, väites, et ta peab seda tegema suuremate lennuettevõtjatega, nagu Delta, American Airlines ja United Airlines.
9. Virgin Atlantic laiendab WestJetiga koodide jagamist
Enne London Heathrow ja Toronto Pearsoni rahvusvahelise lennujaama vahelise lendude taaskäivitamist teatas Virgin Atlantic Kanada Westjet Airlinesiga koodide jagamist. Virgin Atlantic kavatseb taaskäivitada igapäevased lennud Londonist Torontosse 30. märtsil, mis on oma esimene marsruut Kanadasse enam kui kümne aasta jooksul.
Alates 30. märtsist kodeerib Virgin Atlantic WestJetiga marsruutidel Toronto Pearsonist 13 Kanada sihtkohta, sealhulgas Calgary, Edmonton, Vancouver, Winnipeg ja Ottawa. Kaks lennuettevõtjat asuvad ka Toronto Pearsoni terminalis 3.
10. Portugal kavatseb müüa vähemuse osaluse TAP Air Portugalis
Portugali valitsus kaalub vähemuse osaluse müümist riigile kuuluvas TAP Air Portugalis. Infrastruktuuriminister Miguel Pinto Luz ütles eelmisel nädalal, et valitsus kaalub müüki kuni 49% TAP Air Portugalist. Praegune Portugali valitsus soovib müüa 100% TAP Air Portugalist, kuid pole suutnud parlamendi opositsioonilt piisavalt tuge saada, et see juhtuks.
Euroopa suured lennufirmad, sealhulgas Lufthansa Group, Air France-KLM ja British Airways vanem IAG, on varem avaldanud huvi Tap Air Portugali omandamise vastu. Aruannete kohaselt võib TAP Air Portugali erastamisprotsess alata märtsis - lennuettevõtte üks peamisi varasid on selle ulatuslikud atlandiülesed lennud Lissabonist Brasiiliasse.
11. Vaatamata lennupiirangutele loodab Schiphol lennujaam liikluse kasvamist
Hoolimata Hollandi valitsuse plaanist vähendada lubatud lennuvõimsust, loodab Amsterdam Schiphol lennujaam reisijate ja lendude suurenemist 2025. aastal. Alates sellest aastast on lennujaama koguvõimsus 478, 000 lennud aastas - 500 -ga, {5}} lendudest, mis on varem hollandi valitsuse soodustustena, kui see on osa hollandist.
2024. aasta andmed näitavad, et Schipholi lennujaama reisijate läbilaskevõime suurenes 8% aastaga 66,8 miljonile, kuid see on endiselt 7% madalam kui 2019. aasta tase. Lennumaht kasvas 7% -ga võrreldes peaaegu 474-ni, 000, umbes 4, 000 madalam kui kavandatud uus aastane kork.
[Tooted ja teenused]
12. Lufthansa käivitab Frankfurdis uue pagasi kogumise teenuse
Koostöös Airportsiga on Lufthansa käivitanud Frankfurdis uue pagasi kogumise ja registreerimisteenuse. Lufthansa pakub seda teenust Frankfurti lennujaamast väljuvatele reisijatele ning pagasi kogumisteenus hõlmab Frankfurdi piirkonda, Mannheim, Heidelberg, Hanau, Aschaffenburg, Wiesbaden, Mainz, Darmstadt ja Bensheim.
Lufthansa ütles, et kui pagas on kogutud, saavad teenust kasutavad reisijad "reaalajas" värskendusi isikupärastatud jälgimislingi ja digitaalse pagasimärgi kviitungi kaudu, mis tähendab, et "peavad nad ainult oma pagasi uuesti sihtkohta koguma". Reisijad saavad selle uue "esmaklassilise" teenuse Lufthansa ametliku veebisaidi kaudu broneerida 36 tunni jooksul enne väljumist ning kahe pagasi tüki hinnaklassi kesksest asukohast saabuva või saabumise hinnavahemik on 25–35 eurot.
13. American Airlines integreerib kadunud pagasi jälgimiseks Apple Airtags
American Airlines on käivitanud uue funktsiooni, mis võimaldab klientidel panna Apple AirTagid pagasisse, et aidata lennufirmadel kadunud pagasit jälgida. American Airlinesi pressiesindaja ütles, et reisijad saavad lingi genereerida iOS 18.2 või uuema Apple Share'i projekti funktsiooni kaudu ja jagada linki lennufirmaga, kui pagas hilineb.
Pressiesindaja ütles, et kliendid "taasühinevad oma pagasiga pisut üle päeva" ja Apple Airtagsi integreerimine on mõeldud selle aja vähendamiseks. Teenus on praegu saadaval reiside jaoks, mis lõppevad Ameerika Ühendriikides, Puerto Ricos ja USA Neitsisaartel.
[Lennukite tootmine ja laevastik]
14. Airbus loodab sel aastal tarnida 820 kommertslennukit
Airbus loodab sel aastal tarnida 820 kommertslennukit, mis on suurenenud 766 tarnest 2024. aastal. Eelmise aasta tarnete kasv suurendas Airbusi kommertslennukite osakonna tulusid 6%, kuni 50,6 miljardit eurot. Airbus tarnis 57 A350 -d ja 32 A330, samuti 602 A320NEO seeria lennukit ja 75 A220S.
Airbusi kommertslennukite ettevõtte korrigeeritud tulu ulatus 5,09 miljardi euroni, mis on 5,7%. Airbusi netokorraldused olid kokku 826, viies mahajäämuse aasta lõpus 8658 -ni.
15. Airbus viivitab A350F teenindusaega tarneahela väljakutsete tõttu
Pidevate tarneahela väljakutsete, eriti Spirit Aerosystemsiga seotud väljakutsete tõttu teatas Airbus, et A350 kaubalaeva (A350F) teenindusaeg hilineb. Lennukid, mida algselt eeldati varem, on nüüd kavas debüteerida 2027. aasta teisel poolel.
A350F on saanud tellimusi mitmelt lennufirmalt. Kuid tarneahela piirangud mõjutavad Airbusi erinevate lennukprojektide tootmisplaane. Hoolimata nendest takistustest on Airbus endiselt optimistlik, mainides, et 2024. aastal jõudsid A330 ja A350 mudelite kogukorraldused 224, peegeldades tugevat nõudlust oma laia kerega lennukite järele.
16. Alaska Airlines ootab Boeingi lennukite tarnetes täiendavaid viivitusi
Alaska Air Group (Alaska Airlinesi emaettevõte, Hawaiian Airlines ja Horizon Air) teatas, et Boeing teatas sellele, et teatud 737 Max ja 787-9 lennukite tarnimine lükatakse sel aastal edasi. Aastaaruande kohaselt loodab Alaska Air Group lisada 2025. aastal 28 lennukit, pensionile jäädes kuus {4}} s.
Alaska Airlines loodab saada üheksa 737-8 s ja kaheksa 787-9 s, Hawaiian Airlines lisab neli A 330-300 s (P2F) ja kolm 787-9 s ning Horizon Air saab kolm E175S -i, aga ühe lennukit, mis on ka üks kolmandal peol. 2025. aasta lõpuks loodab Alaska Air Group, et neil on 414 lennukit, sealhulgas 248 Alaska Airlinesi jaoks, 76 Hawaiian Airlinesi jaoks ja 90 Horizon Airi jaoks.
[Levitamistehnoloogia]
17. Amadeus pakub Air France-KLM-i jaoks pakkumise ja tellimuse lahenduse
Air France-KLM teatas 18. veebruaril, et on teinud Amadeusega koostööd Amadeuse Nevio tehnoloogia abil "tsitaadi- ja tellimissüsteemi" juurutamiseks.
Air France-KLM ütles, et rahvusvahelise õhutranspordi assotsiatsiooni (IATA) "ühe tellimuse" standardi põhjal konsolideerib Nevio ostud iga broneeringu jaoks mitu dokumenti, näiteks reisijate nimede kirjed, elektroonilised piletid ja elektroonilised mitmesugused dokumendid. Kui süsteem on töövalmis, on klientidel ühtne reisiregister ja "tellimus", mis sisaldab kõiki reisi üksikasju (sealhulgas kolmandate osapoolte pakutavad teenused).
[Teised]
18.
Pärast ridade seeriat käivitasid häired, kutsus USA lennundustööstus 19. veebruaril Kongressi pakkuma lennuliikluse kontrolli tehnoloogiale ja töötajatele "tugevaid hädaabifondisid".
American Airlines Association, Aerospace Industries Association, Rahvusvaheline õhutranspordi Assotsiatsioon ja muud organisatsioonid kirjutasid ühiselt Kongressile, kutsudes teda üles võtma meetmeid, ja tõi välja, et föderaalne lennuamet seisab silmitsi tõsiste tehniliste vajadustega ning umbes 3500 lennujuhtide vahe on lõhe. Kontrollerite jätkuv puudus on põhjustanud lennu viivitusi ja paljudes lennujuhtimisvõimalustes on kontrollerid sunnitud vahetuste katmiseks töötama ületunnitööd ja kuus päeva nädalas.
19
USA suuremad lennuettevõtjad ja tööstusharude grupi lennuettevõtjad vaidlustasid detsembris Bideni administratsiooni välja antud reegli, mis nõuab ratastoole kasutavatele puuetega reisijatele uusi tarbijakaitseid.
Reegel seab ratastoole kasutavatele reisijatele rangemad kaitsestandardid ja nõuab lennuettevõtjaid ratastoolide kahjustuste kompenseerimiseks. Toonane transpordisekretär Pete Buttgieg ütles eelmisel aastal, et reegel oli ratastooli kasutajate õiguste laiendamiseks suurim samm alates 2008. aastast ja muutis transpordiministeeriumi jaoks lihtsamaks, et lennuettevõtjad vastutavad ratastoolide kahjustamise või hilinenud tagastamise eest.
20. Southwest Airlines kärpimiseks 15% oma tööjõust, et vähendada kulusid, vähendades juhtkonna vähendamist
Southwest Airlines teatas 17. veebruaril, et kavatseb oma ettevõtte tööjõudu vähendada umbes 15% (umbes 1750 inimest). Southwest Airlines ütles, et koondamised olid "peaaegu täielikult" suunatud ettevõtte juhtimis- ja juhtpositsioonidele. Ümberkorraldamise osana kõrvaldatakse 11 kõrgemat ametikohta (asepresidendid ja kõrgemad) ja 15% Southwest Airlinesi tippjuhtide komiteest.
Southwest Airlinesi tegevjuht Bob Jordan ütles: "See otsus on meie 53- aasta ajaloos enneolematu. Muutus nõuab, et me teeksime keerulisi otsuseid. Oleme kriitilisel hetkel Southwest Airlinesi ümberkujundamisel kõhulamaks, kiiremini ja paindlikumaks organisatsiooniks."