Rahvusvaheline turg: ebaregulaarsete lendude arv on endiselt palju suurem kui enne epideemiat
Millised on selle nädala (2.3-2.9) viimased arengud rahvusvahelisel lennundusturul? Tsiviillennunduse ressursivõrgustik viib teid läbi möödunud nädala asjakohased uudised, võimaldades teil saada olulisest teabest selge ülevaate.
【Turu dünaamika】
1. Euroopa lennufirmad valmistuvad suvisteks rekordilisteks reisijate arvuks
Euroopa lennufirmad ootavad sel suvel rekordilist reisijate arvu, kuna inimesed hakkavad lende broneerima vaatamata kehvale majandusväljavaatele ja hüppeliselt tõusvatele lennupiletitele.
Ryanair, easyJet ja Wizz Air on kolm piirkonna suurimat odavlennufirmat, mis kõik viitasid oma hiljutistes tuluaruannetes varajastele märkidele tugevast nõudlusest sel suvel ja hindade tõusust. Märgid, mis näitavad, et tarbijad eelistavad reisimist, on ajendanud lennufirmasid suurendama suvelende: Euroopa lennufirmad pakuvad tänavu aprillist oktoobrini 8,175 miljonit istekohta, mis on OAG andmetel rekordiline arv.
2. Amadeus: Ebaregulaarsete lendude arv on endiselt palju suurem kui 2019. aastal
Lennureiside andmete pakkuja Infare avalikustas värskes Amadeuse ebaregulaarsete lendude aruandes, et 2023. aastal oli ebaregulaarsete lendude maht (mõõdetuna lennuplaani muudatustena) ligikaudu kolm korda suurem kui 2019. aastal.
Amadeuse uuringus ütlesid enam kui pooled (52%) lennufirmade ja lennujaamade juhtidest, et nende ebaregulaarsete lendude maht oli suurem kui 2019. aasta tase, samas kui vaid kolm protsenti ütlesid, et need olid alla 2019. aasta taseme. üks osa. Lisaks investeerib umbes 64% lennuettevõtjatest uutesse tehnoloogiatesse, et parandada oma suutlikkust häiretega toime tulla.
3. Lennufirmade tehnoloogiajuhid seavad tehisintellekti investeeringud prioriteediks
Lennufirmade tehnoloogiajuhid loetlevad äriintellekti ja tehisintellekti (AI) 2024. aasta peamiste investeerimisprioriteetidena. "SITA Air Transport Insights Report 2023" näitab, et 73% lennufirmadest kavatseb teha olulisi investeeringuid äriteabe, samas kui 64% plaanib teha sama investeering AI-sse.
Infotehnoloogiateenuste osas on lennufirmade teabeametnike (CIO) kaks peamist prioriteeti küberturvalisus (97%) ja pilveteenused (95%). Mõlemad kirjed kasvasid eelmise aasta aruandega võrreldes 5%. Uuring näitab ka, et kulutused tehnoloogiale on alates 2020. aastast kasvanud ja eeldatavasti ulatuvad 2023. aastal ligikaudu 35 miljardi dollarini, võrreldes 30 miljardi dollariga 2022. aastal. Lisaks usub 78% IT-juhtidest, et tehnoloogilised investeeringud suurenevad 2024. aastal.
【Poliitikahaldus】
4. NTSB: Boeing 737 Max 9 küljest kukkunud uksepistikust puuduvad võtmepoldid
USA riiklik transpordiohutusamet (NTSB) teatas, et neli võtmepolti "puudus", kui eelmisel kuul purunes Alaska Airlinesi lennuki Boeing 737 Max 9 lennuki ummistus. See oli üks järeldusi NTSB esialgsest uurimisaruandest, mis avaldati 6. veebruaril.
NTSB teatas oma 19-lehearuandes, et nelja polti, mis pidid ukseummistuse kinnitama, ei leitud. Uurijad ütlesid aga, et "täheldatud kahjustuste muster ning kontaktkahjustuste puudumine uksepaneeli ja lennuki enda vahel" viitab sellele, et neli polti oli "puudunud", enne kui ukseummistus lennuki küljest lahti läks.
5. FAA loodab, et lennufirmad tugevdavad lennualase teabe jagamist
Föderaalse Lennuameti (FAA) administraator Mike Whitaker kohtus 7. veebruaril lennufirmade juhtidega ja palus lennufirmadel jagada rohkem teavet ohutuse suurendamiseks ja võimalike probleemide tuvastamiseks.
FAA ütles, et Whitaker kutsus kokku kohtumise lennufirmade juhtidega, et "tagamaks, et tööstus jätkab ohutusjuhtimissüsteemide laiendamist ja leiab läbipaistvaid viise teabe jagamiseks, et minimeerida riske ja parandada ohutust." Koosolek peeti Taustaks on see, et eelmisel kuul andis FAA lennule 171 Boeing MAX 9 lennukit, kuna uuel Alaska Airlinesi lennukil tekkis õhus ummistus salongiuks.
6. FAA nõuab Boeing 737 MAXi kruvi lõdvenemisprobleemi kontrollimist
USA Föderaalne Lennuamet (FAA) teatas 8. veebruaril, et nõuab ametlikult Boeing 737 MAX lennuki roolijuhtimissüsteemi lahtiste poltide kontrollimist, kuna Boeing tegi eelmise aasta detsembris kontrollisoovituse.
FAA teatas, et kõik USA lennufirmad lõpetasid kontrolli jaanuari alguses ega leidnud ühtegi puuduvat või lahtist roolipinna polti. 8. kuupäeval välja antud kontrollinõuded täitsid Ameerika Ühendriikide rahvusvahelised jätkuva tööohutuse kohustused.
7. EL ei luba Madalmaadel JetBlue Schipholi lennuaegu keelata
Euroopa Komisjon teatas 5. veebruaril, et sekkub, kui Hollandi valitsus keeldub andmast Schipholi teenindusaegu uutele tulijatele, nagu USA lennufirma JetBlue, kuid on nüüd rahul, et reisijad ei jää valikuvõimalusest ilma.
Komisjon ütles, et uute operaatorite kasutuselevõtt Atlandi-ülestel liinidel, nagu Amsterdam-New York, on vajalik selleks, et tasakaalustada moonutavat mõju konkurentsile, mida lennuettevõtjad ühendavad marsruute ühisettevõtetes. Vastavalt Hollandi esialgsele plaanile vähendada Schipholi lennujaama lennumahtu, oleksid uued tulijad, sealhulgas JetBlue, kaotanud kõik oma teenindusajad. Kuid USA ja Euroopa Liidu surve all loobus Holland mullu novembris plaanist ja teatas selle aasta alguses, et Schipholi lennujaam vastab tööstuse nõudlusele.
【Lennujaama lennujaam】
8. Etihad Airways saavutab kokkuleppe Air Serbiaga oma Euroopa lennuvõrgustiku laiendamises
Etihad Airways sõlmis Air Serbiaga uue koodijagamislepingu, et suurendada ühenduvust Kagu-Euroopas.
Koodijagamise leping hõlmab 12 Euroopa sihtkohta Air Serbia Belgradi sõlmpunktist ja lisab Etihad Airwaysi võrku üheksa uut lennujaama, sealhulgas Bukarest, Budapest, Thessaloniki, Tirana, Sri Lanka Kopje ja Sofia. Reisijad saavad ühenduda ka Air Serbia lendudega Etihad Airwaysi Euroopa lüüsi lennujaamadest Ateenas, Milanos, Roomas ja Viinis. Koodijagamise leping jõustus 3. veebruaril ja hõlmab kõiki lende.
9. Scandinavian Airlines esitab teise läbivaadatud pankroti saneerimiskava
Scandinavian Airlines teatas, et esitab 5. veebruaril New Yorgi lõunapiirkonna pankrotikohtule teise läbivaadatud pankroti saneerimiskava ja teatas, et on saanud toetuse tagatiseta võlausaldajate ametlikult komiteelt.
SAS teatas, et kavatseb jaotada üldistele tagatiseta võlausaldajatele ligikaudu 325 miljonit dollarit osana muudetud plaanist, mis sisaldab kuni 250 miljonit dollarit sularaha ja 75 miljonit dollarit uut omakapitali.
10. Istanbuli lennujaam plaanib 2024. aastal jõuda 85 miljoni reisijani
Kuna Istanbuli lennujaam avalikustab oma iga-aastase investeerimiskava, on ta seadnud 2024. aastaks reisijate läbilaskevõime 85 miljonini.
Istanbuli lennujaam alustas tegevust 2019. aastal ja teenindas eelmisel aastal 76 miljonit reisijat, mis teeb sellest Londoni Heathrow’ järel (79,2 miljonit) Euroopa suuruselt teise sõlmlennujaama. Istanbuli lennujaama tegevjuht Selahattin Bilgen ütles, et neil on 2024. aastal plaanis investeerida 656,5 miljonit eurot, mis hõlmab ka "Euroopa kolme esimese paralleelse rajaoperatsiooni" kasutuselevõttu lennujaama läbilaskevõime suurendamiseks.
11. Ühendkuningriigi lennujaamadel on raske uute turvaskannerite paigaldamise tähtajast kinni pidada
Mitmed Ühendkuningriigi suuremad lennujaamad on tunnistanud, et nad ei saa valitsuse 2024. aasta juuni tähtajaks uusi turvaskannereid täielikult paigaldada.
Ühendkuningriigi valitsus määras tähtajaks 2022. aasta detsembri, et lõpuks lõpetada 100 ml vedelike piirang käsipagasis, mis on kehtinud alates 2006. aastast. Kuid see on ainult juhul, kui lennujaam paigaldab uued CT-skannerid kõikidele turvaradadele. Suured lennujaamad, sealhulgas Londoni Heathrow, Gatwick ja Manchester, teevad skannerite paigaldamisel edusamme, kuid tunnistavad, et nad ei suuda seda protsessi juunikuu tähtajaks lõpule viia.
【tooteteenus】
12. United Airlinesi sõnul on muutmistasude kaotamine säästnud reisijaid rohkem kui 2 miljardit dollarit
United ütles, et on säästnud kliente rohkem kui 2 miljardit dollarit alates sellest ajast, kui ta sai esimeseks lennufirmaks, kes enam kui kolm aastat tagasi muutmistasud lõplikult kaotas.
Ta märkis, et alates poliitika jõustumisest 2020. aastal on rohkem kui 10 miljonit reisijat oma lende tasuta vahetanud. "Sellel lihtsal poliitikamuudatusel on tohutu mõju meie klientidele ja Unitediga lendamise üldisele kogemusele," ütles Unitedi kliendijuht Linda Jojo.
13. Finnair hakkab osa reisijaid ja pagasit kaaluma
Finnair kaalub Soomes Helsingi lennujaamast väljuvatel lendudel reisijaid ja nende käsipagasit vabatahtlikult kolme kuu jooksul. Protsess on anonüümne. Andmebaasi kantakse ainult personali vanus, sugu ja salongiklass.
"Me ei küsi nimesid ega broneeringunumbreid. Kogukaalu näeb ainult mõõtepunktis töötav klienditeenindaja, nii et võite julgelt uuringus osaleda," ütles Finnairi maapealsete protsesside juht Satu Mannukka. Pressiteade.
【Lennuki tootmine ja lennukipark】
14. Thai Airways International tellib 45 Boeing 787 lennukit koos lisavõimalustega
Tööstusharu allikad ütlesid, et Thai Airways International on ametlikult tellinud 45 Boeing 787 lennukit ja võib ostuvõimaluste kaudu suurendada tehingu suurust ligikaudu 80 lennukini, et rahuldada kasvavat rahvusvahelist reisinõudlust.
Tehing, millest ametlikult teatatakse selle kuu lõpus, kajastub juba Boeingu teatatud tellimuste laekus, kuid 45 lennuki lepinguna avalikustamata kliendiga.
15. Uued kvaliteediprobleemid lükkavad mõne Boeing 737 MAXi tarnimise edasi
Boeing teatas 4. veebruaril, et peab tegema rohkem tööd umbes 50 737 MAX lennukiga, mida pole veel tarnitud, mis võib lähiajal kaasa tuua tarneviivitusi pärast seda, kui tema tarnija Spirit AeroSystems avastas, et kaks puurimisviga.
Boeing kinnitas järeldusi vastuseks Reutersi päringule pärast seda, kui tööstuse allikad väitsid, et mõnel lennukil on aknaraamidesse puuritud aukudega "servavahed" või vahekaugused. Boeing ütles, et ohutust see ei mõjuta ja olemasolevad 737 lennukid võivad lennata jätkata. Reguleerivad asutused ja lennufirmad on Boeingut kritiseerinud pärast seda, kui 5. jaanuaril tekkis 737 MAX 9 lennukil ukseummistus.
16. Airbus annab lennufirmadele uue tarne hilinemise hoiatuse
Airbus on alustanud lennuettevõtjate teavitamist jätkuvatest tarneprobleemidest tingitud uuest tarneviivituste voorust, lükates algselt 2024. aasta lõpus ja osaliselt 2025. aastaks kavandatud lennukeid mitme kuu võrra tagasi, teatasid tööstusharu allikad.
Airbusi pressiesindaja keeldus tarneplaane kommenteerimast, kuid ütles: "Me hoiame oma klientidega pidevat dialoogi. Jätkame tegutsemist keerulises keskkonnas."
17. Airbus kinnitas jaanuaris 30 lennuki tarnimist ja sai tellimused 31 lennukile
Airbus kinnitas 7. veebruaril, et tarnis jaanuaris 30 lennukit, mis on 50% rohkem kui eelmisel aastal, ning teatas 31 uuest tellimusest.
Airbus sai ametlikult Delta Air Linesilt viimase tellimuse 20 A350-1000 lennuki kohta ja lõpetas Ethiopian Airlinesi tellimuse 11 A350-900 lennuki jaoks Dubai lennunäitusel.
【Levitustehnoloogia】
18. Finnair toob sel kuul ettevõtetele turule uued NDC eksklusiivsed piletihinnad
Finnair toob turule spetsiaalselt äriklientidele mõeldud uue piletitüübi, mida saab broneerida ainult otse ja NDC-ga ühendatud kanalite kaudu. Pileti hind nimega PrioFlex on Finnair Corporate programmi liikmetele saadaval alates 27. veebruarist ja see sisaldab kõiki Finnair Flexi pileti eeliseid, aga ka eeliseid, nagu eelisjärjekorras registreerimine, turvalisus ja pardaleminek.
Finnairi sõnul sisaldab uus piletitüüp pagasi ja istekoha valikut ning võimaldab reisikuupäeva muuta ja reisi tühistamise korral raha tagasi. See hind kehtib turistiklassile lühilendudel ning Premium Economy- ja turistiklassile kauglendudel, välja arvatud Atlandi ookeani ja Siberi ühisäriliinid. PrioFlexi piletitüüp, mida saab broneerida ainult NDC-ga otse ühendatud kanalite kaudu, on Finnairi viimane samm "kaasaegse levitamise" suunas.
【muu】
19. ELi lennundustööstuse rühmad nõuavad SAF-ide arendamise edendamiseks rohkem meetmeid
Euroopa lennujaamad ja lennundustööstuse rühmad on kutsunud ELi poliitikakujundajaid üles tegema rohkem tagamaks, et piirkond suudab arendada maailmas juhtivat säästva lennukütuse (SAF) tööstust.
Hiina kõrge intensiivsusega tüüp A,
Odav kõrge intensiivsusega tüüp A,
Kõrge intensiivsusega A-tüüpi hind,
Hiina raja perimeetri tuli.
Pärast seda, kui sel nädalal tehti teatavaks ELi heitkoguste netoheite 2050. aasta sihteesmärk, tegid viis ühendust, sealhulgas ACI Europe ja Euroopa Lennutranspordi Assotsiatsioon (A4E), ühiselt avalduse, milles palusid ELi ametnikel võtta rohkem tegevust. Ühisavalduses ütlesid nad, et uued sihtmärgid "tunnistavad selgelt vajadust kõrvaldada tõkked SAF-i laiaulatuslikul kasutuselevõtul".
20. Ryanair võidab vaidluse Air France-KLM-i valitsuse abi üle epideemia ajal
Euroopa Liidu Üldkohtu hiljutises otsuses märgiti, et 3,4 miljardi euro suurust COVID-19 valitsuse abi, mille Holland 2020. aastal Air France-KLM-ile andis, ei tohiks heaks kiita. Ryanair tervitas otsust. See on teine kord, kui Ryanair esitab sama hagi Euroopa Komisjoni vastu Euroopa Kohtusse.
2021. aastal Ryanairi poolt Euroopa Komisjoni vastu algatatud hagis otsustas EL-i Üldkohus, et Euroopa Komisjoni heakskiit riigiabile tuleb tühistada, kuna EL-i täitevvõim ei suutnud tõendada, et Air France'ile juba antud abi ei oleks kasu KLM .