Plaanis on kasutusele võtta 2026 aasta alguses! Shenzheni lennujaama kolme lennuraja viimased edusammud
Hiljuti paljastas Shenzheni lennujaam investorite veebipõhise kollektiivse vastuvõtu päeva üritusel, et kolme lennuraja projekt on kavas kasutusele võtta 2026. aasta alguses. Lennujaam teatas, et pärast projekti lõppu suurendab see Shenzheni lennujaama terviklikku tugevust teenindab Guangdongi-Hongkongi-Macao Suurlahe piirkonda ning toetab tugevalt Shenzheni rahvusvahelise lennunduskeskuse ja maailmatasemel lennujaamade klastri ehitamist Guangdongi-Hongkongi-Macao Suurlahe piirkonnas.
Kolm lennurada tagavad 80 miljoni reisija.
madala takistusega valgustitehas, Hiina lennujaama raja ääretuli, madala hinnaga lennujaama külgvalgusti,
Hiina lähenemise keskjoone valgus.
Shenzheni lennujaama kolmas lennurada asub teise raja ja Yanjiangi kiirtee vahel. See asub paralleelselt teisest rajast 550 meetri kaugusel läänes. Ehitus algas ametlikult märtsis 2020. Selle pikkus on 3600 meetrit ja laius 45 meetrit. Lennuala on ehitatud kõrgeima 4F taseme järgi ning sellega saab õhku tõusta ja maanduda mitmesuguseid suuri reisilennukeid, näiteks A380.
Ehitusüksuse CCCC Guangzhou Waterway Bureau andmetel on kolmanda raja projektikoha maa-ala moodustamine ning pehme vundamendi töötlemisprojekti ruleerimistee ala veekottide laadimise ja eellaadimise protsess lõpule viidud ja on põhjaliku vundamendi tugevdamise etapis. .
Suure riikliku projektina ja Guangdongi provintsi võtmeprojektina käitatakse Shenzheni lennujaama kolme lennuraja laiendamise projekti pärast valmimist koos kahe algse lennurajaga, mis parandab oluliselt lennujaama reisijate- ja kaubaveo toetamise võimekust ning toitlustab 80 miljonit reisijat ja 2,6 miljonit tonni lasti igal aastal. Postireisid ja transpordivajadused.
Praegu on Shenzheni lennujaamal kaks paralleelset lennurada, mis asuvad mõlemal pool terminali. Esimene lennurada avati lennujaama liikluseks avamisel 1991. aastal ja teine lennurada 2011. aastal. Pärast kolmanda raja kasutuselevõttu teostab Shenzheni lennujaam esimesel aastal kasutusel olnud lennurajal hooldustöid. rohkem kui 30 aastat.
Lisaks avalikustas Shenzheni lennujaam ka, et lennujaam edendab aktiivselt uute navigatsioonitehnoloogiate, nagu RNPAR ja GBAS, rakendamist ning tipptunni läbilaskevõime standard on kinnitatud 65 lennule tunnis, mis on riigisisese kahelennuki kõrgeim väärtus. lennuraja lennujaam. (Allikas: Southern+)