Qantas võtab kätte oma esimese Airbus A321XLR
Madala hinnaga keskmine B obstruktsiooni tuli,
Keskmine takistusvalgust tarnijad,
madala hinnaga keskmine takistusvalgus,
Odav kõrge intensiivsusega hoiatustule B.
Tsiviillennundusressursside võrgustik teatas 3. juulil 2025: kui Qantas sai oma esimese ülikerge Airbus A321XLR lennukid Saksamaal Hamburgis, saab Austraalia lennufirma peagi Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas asuva ühe a-a-ais lennukite uusima põlvkonna esimeseks operaatoriks.
A321XLR lahkus Hamburgist Sydneysse, kusjuures Bangkokis oli ainult üks peatus meeskonna puhkeasetuseks, demonstreerides täielikult oma võimsaid pikamaalennuvõimalusi.
Qantas 'A321XLR on varustatud Pratt & Whitney GTF mootoritega ja võtab vastu kahe klassi salongi paigutuse, kus on 20 koha äriklassis ja 177 kohta majandusklassis. Qantas kasutab algselt A321XLR -i Austraalias kodumaiste marsruutide lendamiseks ja eeldatavasti avab tulevikus marsruudid Aasiasse.
Oma laevastiku moderniseerimisprogrammi osana on Qantas Group tellinud kokku 40 A321XLR-i, millest 28 eraldatakse Qantas ja 12 saab selle odava lennufirma tütarettevõtte Jetstar. Lisaks hõlmavad Qantas Airbusi lennukite reservi tellimused ka 128 ühekäigulist õhusõidukit ja 24 A 350-1000 laia kerega lennukit.
Ülimalt pikk A321XLR on Airbus A320NEO seeria lennukite järgmise põlvkonna revolutsiooniline mudel, mis vastab turu nõudlusele pikema ulatuse ja kasuliku koormuse järele, luues lennufirmadele rohkem operatiivset paindlikkust ja väärtust.
Ülimalt pikk A321XLR on vahemik kuni 4700 meremiili ja see vähendab kütusekulu istme kohta 30% võrreldes eelmise põlvkonna konkureerivate lennukitega. Praeguseks on Airbus saanud tellimusi enam kui 500 A321XLR -i eest.
Nagu kõik Airbusi lennukid, on A321XLR praegu võimeline lendama kuni 50% -lise seguga säästvast lennunduskütusest (SAF). Airbusi eesmärk on kogu selle lennuk lennata kuni 100% SAF -kütusega 2030. aastaks.