USA lennuettevõtjad kutsuvad FAA -d edasi lükkama teise kokpiti ohutusbarjääri reegli kahe aasta võrra
Päikese kõrge intensiivsusega B tüüpi hind,
B -tüüpi keskmise intensiivsuse tarnijad,
madala hinnaga keskmise intensiivsusega tüüp B,
Keskmise intensiivsusega A -tüüpi tarnijad.
Tsiviillennundusressursside võrk, 4. juuni 2025:
Reutersi sõnul on mitmed suuremad USA lennuettevõtjad, sealhulgas American Airlines, United Airlines ja Delta Airlines, taotlenud FAA -sse, et edasi lükata "teise kokpiti turvabarjääri" määruste rakendamine, mis jõustub selle aasta augustis kaks aastat.
Esitatud petitsioonis tõi American Airlinesi ühing (A4A) välja, et FAA ei ole veel heaks kiitnud ühtegi teist kokpiti turvabarjääriseadmeid, samuti ei ole IT lubanud seotud kasutusjuhendid, tööprotseduurid ega koolitusplaanid, seetõttu taotles ta kaheaastast rakendamise järelponeerimist. FAA ütles, et on selle rakenduse kohta algatanud avaliku kommentaariprotsessi, mis kestab 23. juunini.
Alates nelja USA lennuki kaaperdamisest 11. septembril 2001 on FAA tugevdanud tsiviillennukite kokpitside turvastandardeid. See uus määrus on selle põhjal veelgi tugevdatud, nõudes lennukitootjatelt kogu uute lennukite jaoks "teise kokpiti turvabarjääri" paigaldamist, mida kasutatakse USA kommertsreiside transpordiks, et pakkuda kokpiti ukse avamisel täiendavat turvakaitset.
Lennufirma pilootide liidu president Jason Ambrosi oli kindlalt vastu kolimisele: "Kutsume FAA -d üles mitte edasi lükkama ja järgima rangelt Kongressi juhiseid, et seda määrust võimalikult kiiresti rakendada, et tagada lennuohutus."
2018. aastal vastu võetud föderaalse seaduse kohaselt oleks FAA pidanud määruse välja andma enne 2019. aastat. Agentuur ütles, et asjakohaste protseduuride eeskirjade tõttu saab uusi määrusi rakendada alles pärast vajalike protseduuride täitmist.