Millised on lennunduse takistustulede vilkumise meetodid? Lennundustakistustulede vilkumise režiimid võib jagada kahte tüüpi, üks on vilkuv režiim ja teine on pideva ereda režiim.
Pidev heledus on madala intensiivsusega lennundust takistavate tulede valgustusmeetod. Madala intensiivsusega lennundust takistavad tuled peavad põlema ainult öösel. Vilkumine viitab keskmise intensiivsusega lennutõkketuledele ja suure intensiivsusega lennundust takistavatele tuledele. Neid kahte tüüpi lampe tuleb selge hoiatuse ja juhiste saamiseks vilkuda.
Lennutõkke tuli vilgub vajalik arv kordi ja määratud aja jooksul tuleb vilkuv hoiatus vajalikus värvis läbi viia. Seetõttu saab vastavalt lambi välkude arvule jagada välgu kaheks välgurežiimiks: plahvatuslik välk ja aeglane vilkumine.
Vilkuv välk ja aeglane muutus on mõlemad välgud, mis viitab sellele, kui kiiresti lamp ise teatud aja jooksul ühe helendava aja jooksul püsib. Valgusvälk tähendab, et takistustulel on kiire valguskiirus ja lühike valguse viibimisaeg. Välklamp kestab algusest lõpuni vaid hetke. Aeglane muutus ja vilkumine on vastandid. Aeglane muutus tähendab, et lambi ühe valguse kiirgamise aeg jääb aeglaselt. Lambi välk kestab teatud aja algusest lõpuni, enne kui see aeglaselt kustub. Selline vilkumise meetod on aeglane muutus.
Lennundustakistustulede vilkumisele ei esitata konkreetseid ja selgeid nõudeid vilkuvale või aeglasele muutumisele endale. Olenemata sellest, kas lamp ise vilgub või aeglustab, peab see vastama lennundustakistustulede spetsifikatsiooni nõuetele, mis puudutavad takistustule enda ja valgusti vilkumiste arvu vilkumise ajal. Efektiivne valgustugevus ise peab olema rahuldatud.