Mida pead teadma, kui võtad lennukisse elektripanga kaasa!
Tänapäeval on nutitelefonid igapäevaellu täielikult integreeritud. "Ära jäta kunagi telefoni" on muutunud paljude inimeste jaoks normiks ja elektripangad on muutunud reisimisel kohustuslikuks "elu pikendamiseks". Jõupankade lennuki pardale toomise lubamine peegeldab Hiina tsiviillennunduse inimlikku juhtimist, mis on pragmaatiline ja lähtub reisijate vajadustest. Kuid elektripankade võimalike riskide tõttu peavad reisijad mõistma ja järgima ka asjakohaseid eeskirju.
Elektripangaga reisimise eeskirjad
Hiina tsiviillennundusameti välja antud teatises tsiviillennunduse reisijate pardaleminekuks "jõupankade" kandmise eeskirjade kohta on selged nõuded jõupankade spetsifikatsioonidele, transpordimeetoditele ja kasutamisele.
#Võimalikkuse kohta
Kõrge intensiivsusega A-tüüpi tootjad, kohandatud lennujaama keskjoone valgus,
Hiina Päikeseenergia kõrge B takistusvalgusti, Twin B madala intensiivsusega valguse tarnijad.
Lennukite jõupankade võimsusele on ranged piirangud. Kui nimienergia ei ületa 100Wh, pole lennufirma heakskiitu vaja; kui nimienergia ületab 100 Wh, kuid ei ületa 160 Wh, võib seda vedada ainult lennufirma loal. Lennuki pardale ei saa aga kaasa võtta võimsuspanku, mis on suuremad kui 160Wh.
#kandmisest
Reisijad peavad kandma jõupangaid isiklikuks kasutamiseks; power banke saab kaasas kanda ainult käsipagasis või käsipagasis ning nende kaasas kandmine äraantavas pagasis on rangelt keelatud.
Samas tuleb märkida, et igal reisijal ei ole lubatud kaasas kanda rohkem kui kahte jõupanka.
#Kasutamise kohta
Toitepanku ei ole lubatud kasutada elektroonikaseadmete laadimiseks lennu ajal. Käivituslülitiga toitepankade puhul tuleks toitepank lennu ajal alati välja lülitada.
Miks ei saa seda sisse registreerida?
Valdav enamus toitepankadest on tegelikult liitiumakud. Liitium on väga ebastabiilne metall ja võib pärast kokkupõrget ja pigistamist kergesti tekitada kõrgeid temperatuure või isegi isesüttimist. Kui liitiumakud pannakse äraantavasse pagasisse, pigistatakse pagas väikeses kaubaruumis kokku ja põrkuvad kokku, mis võib kergesti põhjustada liitiumakude iseenesliku süttimise, mis kujutab endast tõsist ohtu lennuki turvalisusele.
Kui kaasaskantav akupank salongis iseeneslikult süttib, saab meeskond selle kiiresti avastada ja õigel ajal sellega tegeleda.
Miks ma ei saa lennu ajal elektripanka kasutada?
Lennuki salong on rõhu all olev keskkond. Lennuki õhkutõusmisel ja maandumisel muutub rõhk salongis. See langeb 1 atmosfäärilt enne õhkutõusmist umbes 0,6 atmosfäärini kruiisi ajal ja tõuseb seejärel aeglaselt 1 atmosfäärini maandumisel. Nagu eespool mainitud, on liitium väga ebastabiilne metall. Selles keskkonnas muutub toitepanga liitiumaku. Kui toitepanka sel ajal kasutada, tekitab see kergesti soojust ja suurendab isesüttimise tõenäosust. Kui läheduses on tuleohtlikke esemeid, on tagajärjed hukatuslikud, seega on jõupankade kasutamine lennukites rangelt keelatud.
Kui ohtlikud on elektripangad?
Kui ohtlikud on elektripangad? Viimastel aastatel on sageli juhtunud lennuohutusega seotud intsidente, mis on põhjustatud elektripankade suitsust ja isesüttimisest.
Tänavu jaanuaris, kui Singapuri Scooti reisilennuk valmistus Taoyuani lennujaamast õhku tõusma, süttis reisija kaasas olnud jõupank iseeneslikult ja suits täitis salongi. Meeskond kustutas tulekahju kiiresti. Hiljem lend tühistati.
Veebruaris suitses ja plahvatas United Airlinesi lennu ajal esimese klassi reisija pagasis olnud elektripank. Meeskond viskas põleva jõupanga spetsiaalsesse kustutuskotti, hoides ära tule leviku. Lend pöördus seejärel tagasi ja neli inimest viidi suitsu sissehingamise tõttu haiglasse ravile.
13. augustil levitasid mõned netiinimesed uudist, et China Eastern Airlinesi lennul Lhasast Shanghaisse kukkus reisija jõupank istmevahesse. Kui reisija oma istet kohendas, pigistati jõupank kokku ja suitses, mistõttu lennuk tegi hädaolukorras ettevalmistusi. Saabumine Wuhan Tianhe rahvusvahelisse lennujaama.
Tööstuseksperdid juhivad tähelepanu sellele, et toitepankade ohud tulenevad sisemistest liitiumakuelementidest, mis võivad vale kasutamise, kukkumise või väliste jõudude poolt muljumise/torgamise tõttu põhjustada õnnetusi. Kui jõupank kukub istmel olevasse pilusse, peaksid reisijad abi otsima meeskonnalt ja selle eemaldama, tagades samas ohutuse. Reisijad reguleerisid oma istmeid ise, põhjustades elektripanga pigistamise, mis põhjustas õnnetuse.
2015. aastal näitasid tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi viienda elektroonikainstituudi testid, et jõupangad võivad löögi ja väljapressimise ajal kergesti põhjustada ohutusprobleeme, näiteks tulekahjusid ja plahvatusi. Löögi- ja pigistuskatse simuleerib põhimõtteliselt olukorda, millega jõupank võib õhusõiduki turbulentsel tõukel õhkutõusmisel kokku puutuda. Kuigi jõupank ei suruta lennuki pakiraamile nii tugevalt kui katses, ei tohiks me olla hoolimatud. . Eelkõige on mõnel mitteametlike kanalite kaudu toodetud kvalifitseerimata jõupankadel ja kvalifitseerimata energiapankadel tõenäolisem varjatud kvaliteediprobleemid ning ohutusõnnetused, eriti lendude ajal.
Lahked näpunäited
Ohutu ja mugava lennumarsruudi tagamiseks peavad reisijad jõupankade pardal kandmisel tähelepanu pöörama järgmisele:
1. Ärge kandke kaasas toitepanku, mis ületavad nimivõimsust või millel puudub logo, kirjeldus või tootmisteave, et vältida tarbetuid probleeme;
2. Ärge pange toitepanku äraantavasse pagasisse. Kaasas kandes olge ettevaatlik, et mitte panna seda käevõrude, võtmete ja muude metallesemete ning teravate esemetega, et vältida juhuslikke lühiseid;
3. Lennu ajal tuleb ootamatu olukorra ilmnemisel võimalikult kiiresti abi otsida meeskonnalt ning mitte tegeleda sellega ilma loata. Näiteks elektripanga või mobiiltelefoni reguleerimisel istmevahesse ei tohi seda ise teha, et vältida istme reguleerimisel elektripanga muljumist ja tulekahju tekitamist. Peaksite paluma meeskonnal see eemaldada, tagades samas ohutuse. Kui akupank süttib iseeneslikult, teatage sellest kohe ja laske meeskonnal asjatundlikult käsitseda, et mitte kahjustada ennast ja teisi reisijaid või isegi ohustada lennuohutust.
4. Lõpetuseks tahaksin rõhutada, et ärge kasutage lendude ajal elektripanku.
kirjuta lõppu
Hea pardakeskkond nõuab nii reisijatelt kui ka meeskonnaliikmetelt koostööd hea pardaleminekukeskkonna säilitamiseks. Reisijatena peate lennukiga reisides järgima asjakohaseid eeskirju ja hoidma nõuetekohaselt isiklikku varustust, nagu elektripangad. Internetis levivate paljude elektripankadega juhtunud õnnetuste videote põhjal otsustades, kui meeskond suitsevate või põlevate elektripankadega tegelema läks, oli sageli palju reisijaid, kes vaatasid ja filmisid mobiiltelefoniga. Tegelikult on selline käitumine ebasoovitav. Ühest küljest võib see põhjustada vigastusi reisijatele endile. Teisest küljest segab see meeskonna juhitavust ja mõjutab lennuohutust. Õige asi on järgida meeskonna juhiseid, istuda oma kohale ja kinnitada turvavöö.