Guangzhou Baiyuni rahvusvahelise lennujaama igakuine reisijatevoog saavutas rekordilise taseme
Kohandatud lennujaama risttala tuli,
Hiina kõrge intensiivsusega päikeseenergia tüüp B,
Hiina suure intensiivsusega B-tüüpi valgus,
Odav B-tüüpi kõrge intensiivsusega valgus.
Guangzhou Baiyuni rahvusvahelise lennujaama 3. oktoobril avaldatud aruande kohaselt teenindas lennujaam selle aasta 1.–31. oktoobril üle 7,6 miljoni reisija, mis on aastaga -kasv- üle 11%, mis püstitas uue igakuise reisijateveo rekordi.
Nende tootmisandmete muljetavaldav jõudlus tõstab keskuse elujõudu veelgi esile. 2025. aasta jaanuarist oktoobrini teenindas Baiyuni lennujaam 450 000 lendu, mis on 7,60%-kasv-aastaga võrreldes; vedas 68,74 miljonit reisijat, mis on aastaga-kasv-8,83%; ja käideldi 2 miljonit tonni lasti ja posti, mis on 2,12% rohkem kui-aastaga-. Rahvusvaheline äri kasvas kiiresti, teenindades 14,15 miljonit rahvusvahelist reisijat, mis on aastas-kasv-18,74%, mis näitab selle "Hiina lõunavärava" ülemaailmset ühenduvust. (Märkus. Kõik ülaltoodud tootmisandmed on esialgsed.)
Plaani kohaselt on Baiyuni lennujaama 2030. aasta eesmärk aastane reisijate läbilaskevõime 120 miljonit, terminali läbilaskevõime 140 miljonit reisijat ning kauba- ja posti läbilaskevõime 6 miljonit tonni. Terminali 3 põhilise tugirajatisena keskendub samaaegselt ehitatud transpordisõlm "integreeritud õhutranspordile{6}}", luues "30/60/180" reisiajaringi-30 minutit Guangzhou kesklinna linnapiirkonda, 60 minutit Pärlijõe delta suurematesse linnadesse ja 180 minutit naaberprovintsi pealinnadesse. Linnadevaheliste raudteede, metroo, kiirraudtee, busside ja lennujaama vaheliste sujuvate ühenduste kaudu ei ole Baiyuni lennujaam enam isoleeritud lennusõlm, vaid "transpordisüda", mis juhib tõhusat inimeste, kaupade ja kapitali voogu Suurlahe piirkonnas, pakkudes üliolulist tuge Guangdongile ja isegi Areer-Kong-Maacaongi-Guangdongile. oma ülemaailmseid ressursside jaotamise võimalusi ja osaleda sügavalt rahvusvahelises tööstusahela koostöös.