Rahvusvaheline turg: üle 1/3 reisijatest on kasutanud generatiivseid tehisintellekti tööriistu; see lennufirma käivitab pagasi kohaletoimetamise teenuse
Millised on selle nädala (11.4-11.10) viimased arengud rahvusvahelisel lennundusturul? Tsiviillennunduse ressursivõrgustik viib teid läbi möödunud nädala asjakohased uudised, võimaldades teil saada olulisest teabest selge ülevaate.
Turu dünaamika
1. IATA: Riigisisene lennureisijate vedu ületas septembris 2019. aasta taseme
Siseriiklik lennureisijate vedu saavutas septembris uue kõrgeima taseme, kusjuures nõudlus tulu reisijakilomeetrites mõõdetuna kasvas aastaga 28,3% ja 5% suurem kui 2019. aasta samal perioodil, teatas Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon. Riigisisesed lennumahud kasvasid septembris 28,2%.
Rahvusvaheline lennureisijate vedu kasvas septembris eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 31,2%, ulatudes 93,1%-ni epideemiaeelsest tasemest. Rahvusvaheliste lendude täituvus kasvas 29,2%. Üldnõudlus kasvas septembris 30,1%, jõudes 97,3%ni 2019. aasta tasemest. Üldine võimsus kasvas 28,8%. Hoolimata positiivsetest suundumustest, ütles IATA, et "sisenõudluse ja piletimüügi aeglustumine" võib olla tööstuse taastumise võimalikuks vastutuuleks.
2. ACI Europe: Lennuliikluse nõudlus "peab vastu" inflatsioonisurvele
Euroopa lennuliiklus kasvas kolmandas kvartalis aastases võrdluses enam kui 12%, vaatamata lennuhindade jätkuvale tõusule ja kasvavale inflatsioonisurvele, selgub Airports Council International Europe (ACI Europe) viimastest andmetest.
Reisijatevedu langes pandeemiaeelse tasemega (Q3 2019) võrreldes 3,1%, mis tähistab Euroopa lennujaamade tulemuste märkimisväärset paranemist kolmandas kvartalis võrreldes aasta esimese poolega, mis oli 7,7% vähem kui aasta varem. samal perioodil 2019. Reisijateliiklus paranes "oluliselt". Lennujaamade nõukogu rahvusvahelise Euroopa peadirektor Olivier Jankovec ütles: "Suvine kõrghooaeg on toonud reisijateveo Euroopa lennujaamadesse peaaegu täieliku taastumiseni, nõudluse tõttu kannatab suuresti inflatsioonisurve, kõrgemad lennupiletid ja geopoliitilised pinged."
3. USA kauba- ja reisilennufirmad lisasid septembris 2939 töökohta
Septembris 2023 kasvas USA lennundussektoris (sealhulgas reisijate- ja kaubalennufirmade) tööhõive 807865-ni, mis on 2939 võrra rohkem kui 2023. aasta augustis (kasv 0,37%) ja kasv. 2019. aasta pandeemiaeelsest septembrist (743 100 inimest) kasvas 64 765 inimese võrra (kasv 8,72%).
2023. aasta septembris töötas USA regulaarreisilennufirmades 533 238 töötajat, mis moodustab 66% lennundussektori inimeste koguarvust. Reisilennufirmad lisasid kuuga 2938 töötajat, mis tähistab nende 29. järjestikuse töökohtade kasvu kuud. 2023. aasta septembris töötas USA kaubalennufirmades 269 870 töötajat, mis moodustas 34% lennundussektori töötajate koguarvust. Kaubalennufirma vähendas septembris oma tööjõudu 18 võrra.
poliitika juhtimine
4. EL avaldab lennuhindade tõusu tõttu lennuettevõtjatele survet
Euroopa Liit uurib hiljutisi lennuhindade tõusu kogu Euroopas, kusjuures lennufirmad tõstsid sel suvel piletihindu lausa 30%, mis põhjustab nende kasumi hüppelise kasvu. ELi transpordivolinik Adina Välean ütles, et ELi ametnikud "vaatlevad üksikasjalikult, mis turul täpselt toimub ja miks see juhtub".
Euroopa Komisjonil ei ole volitusi lennuhindu reguleerida, kuid Völeani sekkumine suurendab lennuettevõtjatele survet seoses hiljutiste hinnatõusudega, mille on põhjustanud reisibuum ja tarneahela probleemid. Euroopa Liidu oktoobris avaldatud andmete kohaselt tõusevad keskmised lennupiletid Euroopas 2023. aasta suvel 20-30% võrreldes 2019. aastaga.
5. Taani teatab plaanist kehtestada lennureisijatele roheline maks
Taani valitsus avalikustas 9. novembril plaani kehtestada lennureisidele ligikaudu 14 dollari suurune maks, et aidata rahastada riigi lennundussektori jätkusuutlikkust. Taani ametnike sõnul on aastane maksutulu eeldatavasti umbes 172,3 miljonit dollarit (1,2 miljardit Taani krooni), millest umbes pool kasutatakse eesmärgi saavutamiseks kasutada 2030. aastaks siselendudel ainult rohelist kütust.
Taani valitsus plaanib reisijamaksu järk-järgult rakendada aastast 2025. Aastaks 2030 on maks Euroopa-sisestel lendudel ligikaudu 9 dollarit, keskmise pikkusega lendude puhul ligikaudu 34 dollarit ja pikamaalendude puhul ligikaudu 56 dollarit.
lennujaam
6. Ryanair prognoosib rekordkasumit ja lubab regulaarseid dividende
Ryanair prognoosis 6. novembril rekordilist aastakasumit ja lubas investoritele maksta regulaarseid dividende esimest korda pärast seda, kui piletihinnad tõusid oma olulises suvekvartalis 24%. Ryanair teatas, et ootab järgmise aasta märtsi lõpuni 1,85–2,05 miljardit eurot (1,9–2,2 miljardit dollarit) maksudejärgset kasumit, ületades kergelt oma varasema rekordi 1,45 miljardit eurot (1,55 miljardit dollarit) 2018. aastal. .
Odavlennufirma teenis esimesel poolaastal kuni septembri lõpuni 2,18 miljardit eurot (2,34 miljardit dollarit), mis on 59% rohkem kui eelmisel aastal püstitatud sama perioodi rekord. Ryanairi reisijatevedu kasvas sel perioodil 11% 105 miljoni reisijani, samal ajal kui piletihinnad tõusid 24% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.
7. Finnair taasavab Helsingi-Nagoya liini 2024. aastal
Finnair suurendab oma lennuprogrammi Jaapanisse, taastades Helsingi-Nagoya liini. See marsruut on epideemia tõttu peatatud alates 2020. aastast.
Finnair taasalustab 30. mail 2024 lende Helsingist Nagoyasse, tehes kaks lendu nädalas. Finnair lendab juba kahte Tokyo lennujaama (Haneda ja Narita), samuti Osakasse. Nagoya liini lisandumisega kasvab Finnairi iganädalaste lendude arv Jaapanisse 20-ni.
8. Emiraatide kasumid kasvavad rahvusvahelise reisimise nõudluse tõttu
Emirates Airline teatas 9. novembril, et tema puhaskasum kasvas 2023-2024 eelarveaasta esimesel poolel tugeva nõudluse tõttu märkimisväärselt ning grupi kasum saavutas rekordilise kõrge. Emiratesi puhaskasum kasvas eelarveaasta esimesel poolel aastaga 134%, 9,4 miljardi dirhamini (2,56 miljardi dollarini). Käive kasvas 19%, 59,5 miljardi dollarini.
Kuigi üldised otsesed tegevuskulud kasvasid tänu äritegevuse laienemisele 9%, moodustasid Emiratesi suurima kuluartikli kütusekulud 34% kuludest, mis on veidi väiksem kui eelmisel aastal samal perioodil. Emirates teatas, et tema keskmine reisijate täituvus majandusaasta esimesel poolel oli 81,5%, võrreldes 78,5%ga eelmisel aastal samal perioodil.
tooteteenus
9. Lufthansa käivitab Euroopa lendudel tasuta sideteenuse
Lufthansa pakub alates 2024. aasta jaanuari keskpaigast oma lühi- ja keskmise pikkusega lendudel piiramatult tasuta sidet. Reisijad saavad traadita kohtvõrguga varustatud lennukitel A320 reisides oma seadmetesse saata ja vastu võtta piiramatult sõnumeid, sealhulgas fotosid ( WLAN).
Lufthansa pressiesindaja ütles, et see katab umbes kaks kolmandikku tema lühi- ja keskmaalendude lennukipargist. Teiste Interneti-pakettide, näiteks voogedastusmeedia puhul langevad hinnad alates 2024. aasta jaanuari keskpaigast ligi 50%.
10. EasyJet käivitab Londonis ja Genfis pagasi kogumise ja kohaletoimetamise teenuse
EasyJet on teinud koostööd AirPortriga, et käivitada Londonis ja Genfis uus pagasi kogumise ja kohaletoimetamise teenus. Lennufirma hakkab teenust pakkuma Londoni Gatwicki ja Genfi lennujaamadest reisivatele reisijatele, võimaldades neil kodust veebis oma kohvrid registreerida ja mõnel juhul ka kotid lõppsihtkohta toimetada.
Pagasi äraandmine ja kättesaamine on saadaval kõigile easyJeti reisijatele, kes väljuvad Londoni Gatwickist ja Genfist. Samal ajal saavad reisijad, kes saabuvad Genfi mis tahes easyJeti lennujaamast, sealhulgas Gatwickist, broneerida oma pagasi, mis toimetatakse nende lõppsihtkohta, näiteks koju, hotelli või kontorisse.
11. United Airlines suurendab krediitkaardiostudega teenitud lojaalsuspunkte
Alates 1. jaanuarist 2024 teatas United Airlines 9. novembril, et suurendab Premium kvalifikatsioonipunktide (PQP) arvu, mida teenivad lojaalsusprogrammi liikmed kvalifitseeruvate ostude eest, kasutades Chase Banki väljastatud krediitkaarti United MileagePlus. Eliittaseme kvalifikatsiooninõuded ei muutu.
Uute nõuete kohaselt saavad kaardi liikmed teenida 25 PQP iga 500 dollari eest, mis on tehtud MileagePlusi krediitkaardiga tehtud ostude eest. Praegu saavad nad teenida 500 PQP iga krediitkaardiga kulutatud 12 USA dollari 000 eest, mis tähendab, et liikmed võivad teenida 100 PQP-d rohkem, kui kulutavad sama 12 USA dollarit000.
Lennukite tootmine ja lennukipark
12. Airbus on lennukitootmise suhtes optimistlik ja suurendab igakuist A350 tootmist 2026. aastal 10 lennukini.
Airbus kahekordistab plaane suurendada järgmisel aastal kogu oma lennukipargi tootmist, juhid tuletavad mootoritootjatele meelde, et nad täidaksid oma kohustusi "väljakutselise" tarneahela tingimustes. Airbusi kolmanda kvartali kasum kasvas reisilennukite nõudluse tõttu.
Odav helikopteriväljaku sihtvalgus, helikopteri sihtvalgusti hind,
Hiina helikopteriväljaku majakas, Hiina kõrge intensiivsusega tüüp B.
Airbus ütles, et korrigeeritud tegevustulu kasvas 21% 1,013 miljardi euroni (1,08 miljardit dollarit) ja kasum oleks olnud, kui poleks 300 miljoni euro suurust tasu tundmatute satelliidiprojektide eest, mille hulka kuulus allikate sõnul kommertstelekommunikatsiooni perekond OneSat. kõrgemale. Airbus kordas oma finants- ja tarneprognoose 2023. aastaks ning teatas, et suurendab oma A350 tootmise eesmärki üheksalt lennukilt kuus 2025. aasta lõpus 10 lennukini kuus 2026. aastal.
13. Southwest Airlines loodab, et Boeing 737 MAX 7 saab sertifitseeritud järgmise aasta aprilliks
Southwest Airlines eeldab, et Boeing 737 MAX 7 lennukid saavad Föderaalse Lennuameti sertifikaadi 2024. aasta aprilliks, et saaks hakata lennukit kasutama 2024. aasta oktoobris ja novembris.
Southwest Airlines on Boeing MAXi perekonna väikseima mudeli suurim klient. Eelmisel kuul avalikustas Southwest Airlines uued tellimused täiendava 108 MAX 7 lennuki jaoks, mille tarned kestavad kuni 2031. aastani. Boeing on varem öelnud, et loodab saada MAX 7 lennukitele sertifikaadi selle aasta lõpuks.
14. Embraeri tegevjuht: Täis lootust, et E2 lennukid võivad siseneda USA turule
Embraer on teinud kõvasti tööd, et müüa oma E{0}}E2 lennuki eeliseid "väikese kitsa kerega lennukina" USA lennufirmadele. Kuigi Ameerika Ühendriigid on Embraeri suurim turg, on nõudlus endiselt koondunud väiksematele kolmanda järgu lennukitele. Esimese põlvkonna E175-E1 mudelil.
Kolmandas kvartalis sai Boeingi ja Airbusi järel maailma suuruselt kolmas lennukitootja American Airlinesilt ja SkyWest Airlinesilt uued tellimused 23 E175-E1 lennukile, kuid ka nemad On lootust, et lennuk E2 suudab hankida esimese tellimuste partii USA turul.
jaotustehnoloogia
15. Aruanne: rohkem kui kolmandik puhkusereisijatest on kasutanud generatiivseid tehisintellekti tööriistu
Oliver Wymani 10. novembril avaldatud uute uuringute kohaselt peavad reisijad generatiivset tehisintellekti oma planeerimisprotsessis äärmiselt kasulikuks. Oliver Wyman uuris vestlusroboteid, sealhulgas Google'i Bardi, Booking.com-i AI reisiplaneerijat, Expedia ChatGPT integratsiooni ja Priceline'i Penny ning leidis, et enam kui kolmandik puhkusereisijatest on hiljuti kasutanud generatiivsel tehisintellektil töötavat robotit. tööriist.
Neid vestlustööriistu kasutavate reisijate seas leidis Oliver Wyman, et 84% oli nendega rahul ja enam kui pooled võtsid vastu enamiku või kõik AI soovitused. Lisaks selgus uuringust, et 54% puhkusereisijatest usaldab juba generatiivse tehisintellekti pakutavat reisiinspiratsiooni ja planeerimist ning 81% ütles, et teeksid broneeringu tehisintellekti soovituste põhjal.
muud
16. JetBlue Airwaysi tegevjuht: ühinemine Spirit Airlinesiga on lennufirmade hiiglastele väljakutse esitamiseks ülioluline
JetBlue tegevjuht Robin Hayes tunnistas 6. novembril kohtus, et ettevõtte poolt välja pakutud 3,8 miljardi dollari suurune Spirit Airlinesi omandamine oli osa plaanist muuta lennufirma suuremaks konkurendiks neljale suuremale USA lennufirmale. Oluline osa.
Hayes kaitses tehingut, mille USA justiitsministeerium vaidlustab, Bostoni föderaalkohtus, öeldes, et ühinemine on ainus viis muuta JetBlue USA lennufirmade hiiglaste pikaajaliseks riiklikuks rivaaliks. Hayesi sõnul kontrollivad neli suurimat USA lennufirmat – United, American, Delta ja Southwest – 80% siseturust, samas kui JetBlue turuosa on umbes 5%.
17. Virgin Atlantic saab Ühendkuningriigilt loa teostada 100% Atlandi-üleseid lende, kasutades SAF-i
Virgin Atlantic lendab pärast Ühendkuningriigilt loa saamist 28. novembril Londonist New Yorki, kasutades 100% säästvat lennukütust (SAF), mis sillutab teed maailma esimeseks. Praegu suurendavad lennufirmad oma jõupingutusi süsinikdioksiidi reisimise vähendamiseks.
Lennufirmad panustavad SAF-i, mis kasutab jäätmeid, nagu toiduõli, et vähendada heitkoguseid kuni 70% võrreldes fossiilkütustega, eeskätt järgmistel aastakümnetel uutel elektri- ja vesinikuvõimalustel. Lennutööstuse dekarboniseerimine. Praegu kasutatakse SAF-i ainult siis, kui see segatakse tavalise reaktiivkütusega reaktiivmootorite käitamiseks. Ühendkuningriigi tsiviillennundusamet andis Virgin Atlanticule 6. novembril loa viia läbi Atlandi-ülene lend, mille kütuseks on täielikult SAF, et näidata, kuidas seda kütust saab kasutada lennundustööstuse süsinikdioksiidi vähendamiseks.
18. NTSB esimehe sõnul on ohtlikud intsidendid "ilmselged hoiatusmärgid"
USA riikliku transpordiohutusnõukogu (NTSB) esimees Jennifer Homendy tunnistab 9. novembril USA senati allkomiteele, et tõsiste ohtlike lennuintsidentide sagenemine on "selge hoiatusmärk, et surve USA lennundussüsteemile on järsult suurenenud".
Homendy ütleb senaatoritele tunnistuseks, et lennundussüsteemil puudub piisav tehnoloogia lennuraja sissetungi vältimiseks. Kuulamine toimub ajal, kui Kongress, lennuettevõtjad ja reguleerivad asutused maadlevad tõsiste lennuohtude suurenemisega ja otsivad võimalusi nende vähendamiseks.