Jaapan kavatseb kasutada puidujäätmeid säästva lennukütuse tootmiseks etanooli tootmiseks
CCTV Newsi andmetel on etanool üks säästva lennukütuse (SAF) toorainetest. Nihon Keizai Shimbuni hiljutise raporti kohaselt uurivad mõned Jaapani ettevõtted puidujäätmete kasutamist etanooli tootmiseks ja plaanivad alustada masstootmist 2027. aastal.
Säästev lennukikütus võib aidata võidelda globaalse soojenemise vastu. Säästev lennukikütus võib vähendada lennukite süsinikdioksiidi heitkoguseid 70–90% võrreldes traditsioonilise naftast valmistatud lennukikütusega. Jaapani maa-, taristu-, transpordi- ja turismiministeeriumi plaani kohaselt ulatub 2030. aastaks säästva lennukikütuse osakaal Jaapani kodumaiste lennufirmade kasutatavas lennukikütuses 10%-ni. Praegu on Jaapan võrreldes Ameerika Ühendriikide ja Euroopaga teinud aeglaseid edusamme säästva lennukikütuse tarneahela ülesehitamisel ning tal on probleeme ka tarnimisega.
Selle taustal kavatsevad mõned Jaapani ettevõtted tõhusalt ära kasutada puidujäätmete ringlussevõtu tehnoloogiat ja parandada kodumaist tarnemehhanismi. Japan United kavatseb selle töö teostada, paigaldades oma jäätmete ringlussevõtu tütarettevõttesse etanooli tootmiseks vajalikud suhkrustamis-, kääritamis- ja destilleerimisseadmed. Ehituspuidu jäätmetest toodetud etanooli aastane toodang ulatub ettevõtte plaani kohaselt 2027. aastaks 20 miljoni liitrini ning tooteid hakatakse tarnima säästvat lennukikütust tootvatele ettevõtetele.
Odav raja läve otsatuli,
läve tiibvarda valgustehas,
Kohandatud LED helikopteriväljaku H valgus,
Kohandatud sisestustuled.
Aruannete kohaselt on ehituspuidujäätmete kasutamine etanooli lahtiselt tootmiseks suhteliselt haruldane. Puidujäätmetest toodetud etanooli on kallim toota kui taimedest toodetud etanooli. Kui aga pakkumine tulevikus laieneb, võib konkurentsivõime paraneda.