Odavad lennuettevõtjad arenevad tugevalt ja Ladina-Ameerika lennundusmaht saavutas juunis rekordiliselt!
Hiina päikeseenergia keskmine B takistusvalgus,
Odav päikesekeskne B takistusvalgus,
Päikesekeskmine B takistusvalguse hind,
Päikese keskmise intensiivsuse valguse tüüp B .
Tsiviillennundusressursside võrk, 20. juuni 2025: Aviacionline'i sõnul näitas 2025. aasta juunis Ladina -Ameerika kommertslennundus märkimisväärset elujõudu, kuna ajastatud istmed jõudsid ajaloolisele 41 . 2 miljonit. seda joonis 4,1% võrreldes sama kuuga 2024 -ga. Kahendades 154 -aastaseid õhupunktisid.
Ehkki täisteenindusega lennuettevõtjad (FSC) moodustab endiselt 60% turuosast, on mahutavuse laiendamise peamine juht madala hinnaga lennufirma (LCC) . LCC mahutavus suurenes 6 . 1% aastas 16. 4 miljonit istet, kaks korda fsc. See suundumus määratleb konkurentsivõimelise maastiku uuesti ja viivad piletihinnad alla, saades reisijatele kasu.
Riikide osas näitavad Ladina-Ameerika turud erinevat dünaamikat . Brasiilia on endiselt suurim turg-11 . 6 miljonit istekohta ja kindel kasv 10 . 5% . {{{{laienemine oli aga kõige olulisem, mis oli aastas, 28-aastane, rohkem kui aastas, mis on aastas, kas aastas on aastas, mis on aastas, ADE-aastane, mis on aastas, ADD-iga 14,8% -line. istmed. See tugev kasv, mida ajendab avatud taevapoliitika ja agressiivne LCC -strateegia, vastandub olukorrale Colombias, kus siseturg sõlmis 183, 000 istmeid kaotatud, kui Viva Airi ja Ultra Air lendude lõpetamise otsene tagajärg 2023. aastal, mis on veel täielikult operaatorid täis.
Miks kasvavad LCC -d Ladina -Ameerikas nii kiiresti?
Odava hinnaga mudel õitseb piirkonnas tänu mitmetele teguritele ., töötavad need laevastikke, mis koosnevad tavaliselt ühest lennukitüübist (tavaliselt Airbus A320 perekond või Boeing 737), et vähendada hooldus- ja koolituskulusid .. pakkuda madalamaid baashindu, meelitades seeläbi uusi reisijarühmi .
Suuremate lennufirmade seas konsolideeris Latam Airlines Group oma juhtpositsiooni 8 . mahutavuse suurenemisega 2% kuni 8 . 3 miljoni istmega. Latam on näidanud kindlat positsiooni sellistel võtmeturgudel nagu Brasiilia, kus mais kasvas kodumaine võimsus 13%.
JETSmart on selge näide LCC progressist, mille võimsus kasvab 32 . 2%.. Seda kasvu ajendas suure tihedusega Airbus A321NEO lennukite lisamine ja Argentiina kodumaise turu laienemine, muutes selle Argent Argenters Edasi Edasi Edasi Execit Moderniseerimine kui "peamine kasvutegur".
Brasiilias lisas GOL Airlines sel kuul 610, 000 istleb 21 . 5% võrreldes eelmise kuuga . GOL lõpetas hiljuti oma finantsrestruktureerimise 11. peatüki pankroti alusel Ameerika Ühendriikides ja oma laevastiku optimeerimisega on nüüd paremini võimeline oma laienemisplaane teostama.
See dünaamiline maastik on muutnud ka hõivatud lennujaamade paremusjärjestuse . São Paulo Guarulhose rahvusvahelise lennujaama (GRU) ületas Bogota El Dorado lennujaama (BOG), et saada piirkonna peamiseks sõlmpunktist 2. 31 miljonit ja 10,7% -list kasvu. Suurim suurenemine suuremate lennujaamade seas oli Buenos Aireses (Aeroparque ja Ezeiza kombineeritud) lennujaam, kus kogu kohad suurenesid juunist 31,1% 2024.
Rahvusvaheline liiklus, mis moodustab 35%koguarvust, kasvas ka 5%. Põhja-Ameerika, oli peamine sihtkoht väljaspool piirkonda, 6 . 6 miljonit istekohta ., kuid liiklus Aasia-Vaikse ookeani piirkonna juurde kasvab kõige tugevam, kuni 550-protsendiline reis, mis on üles tõusnud, 550-aastaseks. Aasta-aastalt, mis annab märku tugevamaid turismi- ja majandussidemeid Ladina-Ameerikas.