Lennundustakistustuled võtavad kasutusele juhtkarbi Kvalifitseerimata kasutamise oht
Täpsemate navigatsioonihoiatuste andmiseks on vaja tõhusalt juhtida lennunduse takistustulesid, naguOdav madala intensiivsusega tüüp B,Madala intensiivsusega Twin B tehas,Hiina keskmise intensiivsusega tüüp A,Madala intensiivsusega Twin B tarnijad,Keskmise intensiivsusega A-tüüpi tehas,Paigaldatud suure hulga lampide korral ühendatakse ja juhitakse iga laterna paremaks juhtimiseks juhtpult ja lambid. Milline lennutakistus Valgus juhtpuldi abil juhib juhtmete ühendamist.
Kui takistustulesid on liiga palju, on väga levinud viis lampide juhtimiseks kasutada juhtpulti. Meetod nõuab palju inseneritööd ja lampide ühendamist.
1. Tavaline lennunduse takistustulede juhtkast.
Majakatule tavapärasel lennutõkketulede juhtkarbil on oma valguse juhtimissond, mida saab paigaldada sise- või välistingimustesse. Siseruumides paigaldades tuleb valguse juhtsond viia kohta, kus otsene valgus puudub ja õues on tunda head valgust. Väljas olles on valgusega juhitav sond otse juhtpulti integreeritud.
Paigaldamisel on vaja paralleelselt ühendada laternate toiteliin (lennundustakistustulede alamvalgusti) ja lennutõkketule juhtkarbi toitejuhe ning lennundustakistustulede juhtpuldi signaalliin ja signaalliin. kasti paralleelselt ja vaja on neljasoonelist kaablit. Lihtsalt looge ühendus ja lennutõkketulede juhtpult töötab normaalselt, kui see on sisse lülitatud.
2. Seire tüüpi lennundustakistuste tulede juhtkast.
Seiretüüpi lennutõkketulede juhtpult on samuti jagatud kaheks: sise- ja välistingimustes. Erinevalt tavapärasest lennutõkketulede kontrollerist vajab seiretüüpi lennutõkketulede juhtkarp ühendamiseks ja juhtmestikuks kahte kolmesoonelist kaablit. Takistustulede juhtkarbi signaalliin on ühendatud valgusti elektriliini ja signaalliini ja toiteliiniga.
Huvide taga on praegu turul mõned odavad ja madalama hinnaga lennundustakistustuled, kuid lennundustakistustuled on olulised valgustusseadmed õhusõidukite lennuohutuse tagamiseks. Millised on kvalifitseerimata lennundust takistavate tulede kasutamise riskid?
Lennundustakistustulede seadistus on selleks, et kõrghooned ei mõjutaks lennuohutust ning tagaksid täpsed navigatsioonihoiatused ja tõhusad juhised lennusõidukitele. Kui lennunduse takistustuledes on kvaliteediprobleeme, mis põhjustavad suuri ohutusõnnetusi, peavad lennutuled kandma tõsist koormust. vastutust ning nõuetele mittevastavate takistustulelaternate kasutamine on samuti kohustatud kandma vastavat juriidilist vastutust: .
1. Lennundustakistustulede kasutamine ei ole registreeritud vastavalt eeskirjale.
2. Lennundustakistustulede ohutustehniliste toimikute või ettenähtud nõuetele mittevastavate ohutustehniliste toimikute kehtestamata jätmine või seadusele vastavate kasutusregistreerimismärkide püstitamata jätmine ja märkide regulaarne kontrollimine.
3. Nende poolt kasutatavate lennuliiklust takistavate tulede regulaarse hoolduse ja regulaarse enesekontrolli tegemata jätmine või nende poolt kasutatavate lennundust takistavate tulede ohutustarvikute ja ohutuskaitseseadmete regulaarne kontrollimine, kapitaalremont ja registreerimine.
Neljandaks ülevaatustest õigeaegselt teatamata jätmine ja mitteaktsepteerimine vastavalt ohutustehniliste kirjelduste nõuetele.