IATA: kaubaveo nõudlus kasvas detsembris 10,8%.
Uudised tsiviillennundusressursside võrgustikult 1. veebruaril 2024: Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA, edaspidi "IATA") globaalse lennukaubaturu regulaarsed andmed näitavad, et vaatamata majanduslikule ebakindlusele tõuseb 2023. aastal lennukauba nõudlus. kvartal oli eriti tugev. Kogu aasta nõudlus on vaid veidi alla 2022. ja 2019. aasta taseme:
Kogu 2023. aastaks väheneb ülemaailmne lennukaubanõudlus kaubatonnkilomeetrites (CTK*) 2022. aastal aastases võrdluses 1,9% (rahvusvaheline nõudlus langes 2,2%). Langus 2019. aastaga võrreldes 3,6% (rahvusvaheline nõudlus vähenes 3,8%).
Lennukaubamaht (vabal kaubatonnkilomeetrid, ACTK-d) 2023. aastal kasvab 2022. aastal aastaga 11,3% (rahvusvaheline nõudlus kasvab 9,6%). Võrreldes 2019. aastaga (enne COVID-i{10}}) kasvas võimsus 2,5% (rahvusvaheline nõudlus jäi samaks).
2023. aasta detsembri tulemus oli erakordselt tugev: ülemaailmne nõudlus kasvas 2022. aastaga võrreldes 10,8% (rahvusvaheline nõudlus kasvas 11,5%), mis on viimase kahe aasta tugevaim aastane kasv. Ülemaailmne lennukaubamaht kasvas 2022. aasta sama perioodiga võrreldes 13,6% (rahvusvaheline veomaht kasvas 14,1%).
Muudatused lennukauba töökeskkonna olulistes näitajates:
Ülemaailmne piirikaubandus kasvas oktoobris kolmandat kuud järjest, muutes varasema langustrendi.
USA ja Euroopa Liidu inflatsioonimäär püsis detsembris tarbijahinnaindeksi (CPI) järgi aastases võrdluses alla 3,5%.
LED külgrituli, sisseehitatud FATO tehas,
Sisestatud TLOF-i tehas, Hiina Helipad Light.
Töötleva tööstuse toodangu ja uute eksporditellimuste ostujuhtide indeks (PMI) – kaks peamist globaalse lennukaubanõudluse indikaatorit – jäi detsembris jätkuvalt allapoole 50 punkti buumi ja languse joont, näidates kahanemise märke.
IATA peadirektor Willie Walsh ütles: "Vaatamata poliitilistele ja majanduslikele väljakutsetele ei langenud lennukaubaturg 2023. aastal nii kiiresti kui 2022. aastal. 2021. aastal tõusis lennukaubavedu enneolematult kõrgele tasemele. Kuigi nõudlus 2023. aastal on epideemiaeelsest tasemest 3,6% madalam, näitab viimase kvartali märkimisväärne tugevus, et turg on stabiliseerumas ja nõudlus normaliseerub, mis loob tugeva aluse tööstuse edule 2024. aastal. Kuid geopoliitiliste ja majanduslike muutuste tõttu jätkuva ebastabiilsusega , ei saa lähikuudel midagi enesestmõistetavaks pidada."
Tootlus piirkondade kaupa 2023. aastal
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna lennufirmade nõudlus kasvab 2022. aastal 2023 aastaga 0,9% (rahvusvaheline nõudlus väheneb 1,4%) ja 2023. aastal 28,5% (rahvusvaheline läbilaskevõime suureneb) 16,6% võrra. Piirkonna lennufirmadel oli detsembris maailma parim tulemus – nõudlus kasvas 2022. aastal aastaga 18,5% (rahvusvaheline nõudlus 15,4%). Veovõimsus kasvas aastaga 31,1% (rahvusvaheline veovõimsus kasvas 22,9%).
Põhja-Ameerika lennufirmadel oli kõigist piirkondadest viimane koht: 2023 nõudlus langes 2022 aastaga võrreldes 5,7% (rahvusvaheline nõudlus vähenes 4,3%) ja veomaht suurenes aastal 0,3%. 2023 (rahvusvaheline võimsus kasvab 2,7%). Detsembris kasvas nõudlus 2022. aasta võrdluses 2,0% (rahvusvaheline nõudlus suurenes 5,9%). Tootmisvõimsus kasvas aastaga 2,4% (rahvusvaheline võimsus kasvas 8,5%).
Nõudlus Euroopa lennufirmade järele langeb 2023. aastal 2022. aastal aastaga 3,9% (rahvusvaheline nõudlus langes 4,1%). Ülemaailmne ja rahvusvaheline võimsus kasvab nii 2023. aastal 4,5%. Detsembris kasvas nõudlus 2022. aasta võrdluses 8,6% (rahvusvaheline nõudlus kasvas 8,7%). Veovõimsus kasvas aastaga 7,4% (rahvusvaheline veovõimsus kasvas 7,5%). Piirkonna lennufirmasid mõjutab jätkuvalt oluliselt Venemaa-Ukraina konflikt.
Lähis-Ida lennufirmade globaalne ja rahvusvaheline nõudlus 2023. aastal kasvab 2022. aastal aastases võrdluses 1,6% ning 2023. aastal võimsus 13,5% (rahvusvaheline läbilaskevõime kasvab 13,6%). Ülemaailmne ja rahvusvaheline nõudlus kasvas detsembris aastaga 18,3% 2022. Veovõimsus kasvas aastaga 17,7% (rahvusvaheline transpordimaht kasvas 17,8%).
Ladina-Ameerika lennufirmade tulemused on kõigist piirkondadest aasta-aastalt kõige paremad, nõudlus kasvas 2023. aastal 20% võrreldes 2022. aastaga (rahvusvaheline nõudlus kasvas 1,9%). 2023. aastal kasvab lennufirmade läbilaskevõime 13,2% (rahvusvaheline läbilaskevõime 16,9%). Detsembris kasvas nõudlus 2022. aasta võrdluses 6,4% (rahvusvaheline nõudlus suurenes 6,3%). Veovõimsus kasvas aastaga 3,5% (rahvusvaheline veovõimsus kasvas 4,2%).
Nõudlus Aafrika lennufirmade järele väheneb 2023. aastal 2022 aastaga võrreldes 1,8% (rahvusvaheline nõudlus väheneb 2,0%) ja veomaht suureneb 2023. aastal 5,6% ( rahvusvaheline läbilaskevõime kasvab 5,0%. Detsembris esinesid piirkonna lennufirmad viimasena, nõudlus langes 1,2% võrreldes 2022. aasta sama perioodiga (rahvusvaheline nõudlus langes 1,4%). Võimsus kasvas aastaga 7,4% (rahvusvaheline võimsus kasvas 6,8%)
Punase mere laevandus on häiritud
Lennukaubanõudlus ja tulu kasvasid novembris ja detsembris Punase mere laevanduse* häirete tõttu. Pärast andmete võrdlemist (4. november 2023 - 9. detsember 2023) on ülevaated ja järeldused järgmised.
Ülemaailmne lennukaubanõudlus kasvas 1% ja tulud kasvasid 5%;
Aasia-Vaikse ookeani piirkonna nõudlus kasvas 2% ja tulud kasvasid 6%;
Nõudlus Hiinas ja mujal maailmas kasvas 1% ning tulud kasvasid 11%;
Euroopa nõudlus püsis stabiilsena, tulu kasvas 3% võrra;
Lähis-Ida nõudlus jääb muutumatuks, tulud kasvavad 4%
Detsembri teise poole andmed näitasid, et nii nõudlus kui ka tulu normaliseerusid.
"Hiljutised häired Punasel merel merelaevanduses on ajendanud mõnda lastisaatjat lennukauba poole pöörduma. Suurenenud nõudlus on toonud kaasa lennukauba tulude tõusu seotud kaubateedel. Sarnast tippu on oodata jaanuaris, kui häired intensiivistuvad. Kuigi mitte kõik kaubavedu sobib õhutranspordiks, kuid erandjuhtudel ja mõnele kõige kiireloomulisema kauba jaoks ei ole alternatiivi. Lennukaubad on maailmamajanduse järjepidevuse jaoks üliolulised," märkis hr Walsh.