IATA viimane aruanne: Lennukauba jätkusuutlikkus, digitaliseerimine ja turvalisus
Uudised tsiviillennundusressursside võrgustikust 12. märtsil 2024: Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA, edaspidi "IATA") tegi maailma avatseremoonial kokkuvõtte lennukauba saavutustest digitaliseerimise, ohutuse ja säästva arengu vallas. Cargo Symposium , lootes kiirendada arengut peamistes prioriteetsetes valdkondades.
IATA ülemaailmne lennukauba juht Brendan Sullivan ütles täna Hongkongis avatud maailma kaubasümpoosionil (WCS): "Lennukaubamahud on nüüd taastunud epideemiaeelsele tasemele ja stabiliseerunud. Praegused väljakutsed See on tagada, et lennukaubad suudavad säilitada kasvu, saavutades samal ajal tõhususe, ohutuse ja eesmärgi saavutada 2050. aastaks null süsinikuheide. Läbi raske töö on lennukaubatööstus loonud tugeva aluse eelnimetatud valdkondade arengu kiirendamiseks.
Madala intensiivsusega Twin B tootjad,
Madala intensiivsusega A-tüüpi tootjad,
Kohandatud keskmise intensiivsusega tüüp B,
Kohandatud keskmise intensiivsusega tüüp A.
Digitaliseerimine
"Lennukaubatööstuse suurim võimalus on digitaliseerimine. Kuigi selle edenemine on oodatust aeglasem, on arendustulemused soliidsed. Alates kauba jälgimisest kuni tollivormistuseni on kaubaäri kõik aspektid asendamas ebaefektiivsed paberipõhised manuaalsed protsessid digitaalsete lahendustega . Need See on reaalsus ja rahvusvaheline kaubandus muutub järjest tõhusamaks. Kutsume valitsusi üles järjekindlalt rakendama ülemaailmseid standardeid, tarneahela partnereid tegema koostööd ühiste väljakutsete ületamiseks ning ühtse ja tõhusa digitaliseerimise tagamiseks ühtlustama terveid tööstusharusid. ,” märkis hr Sullivan.
Lennukaubad on teinud edusamme kolmes suures valdkonnas:
Digitaalse teabe sujuv jagamine: ONE Record standard võimaldab tõhusat andmevahetust kogu tarneahelas. Eesmärk on, et kõik IATA liikmeslennufirmad suudaksid ONE Record kasutusele võtta 2026. aasta jaanuariks. Cathay Pacific Cargo ja Lufthansa Cargo on selle juba saavutanud. Kõik suuremad lennufirmade IT-platvormide müüjad on võtnud endale kohustuse võimaldada innovatsiooni toetamiseks ONE Record juurutamisvõimalusi.
Tolli ja kaubanduse hõlbustamise protsesside digitaliseerimine: selle juba kasutusele võtnud riikide hulgas on Brasiilia kasutanud IATA digitaalstandardeid, et lühendada lasti vabastamise aega 5 päevalt 5 tunnini ning käsitsi töötlemise mahtu saab vähendada kuni 90%. Ameerika Ühendriigid asusid 2019. aastal kasutusele võtma. EL, AÜE ja Kanada on samuti tunnistanud täpse andmete jagamise väärtust kogu lennukauba tarneahelas ning võtavad 2024. aasta lõpuks kasutusele eellaaditud lastiinfosüsteemid.
Lasti jälgimine: IATA interaktiivse lastijuhendi uusim versioon pakub ühtset raamistikku jälgimisseadmete volitamiseks, et tagada aja- ja temperatuuritundlike veoste kvaliteet ja täpsus, mis vastab kasvavale nõudlusele e-kaubanduse ja kauba reaalajas jälgimise järele. ravimikaubandus.
Ohutus
"Ohutus on lennukaubaäri edu jaoks esmatähtis. 2023. aastal jõudis lennukaubatööstuse ohutusrekord uuele tasemele. 38 miljoni lennuga juhtus 30 õnnetust, millest üks lõppes surmaga. Säilitage oma tegevuses head jõudlust igal aastal päev Ohutusrekord tähendab, et lennukaubad peavad jätkuvalt pöörama tähelepanu ohtlike kaupade transportimisele ja käitlemisele ning liitiumpatareid kannavad raskust," ütles Sullivan.
Neli peamist liitiumakude ohutu transportimisega seotud valdkonda:
Leekiaeglustavate õhumahutite katsestandardid on kinnitamisel.
Rohkem kui 90 lennufirmat jagavad IATA ülemaailmse lennuandmete halduse (GADM) programmi kaudu ohtlike kaupade intsidentide andmeid.
Lennukaubavedajatele on avaldatud juhised postisüsteemi kasutavate algajate e-kaubandusega tegelevate kaubasaatjate riskide tuvastamiseks ja maandamiseks.
Chicago konventsiooni 18. lisa on uuendatud, et selgitada ohtlike kaupade käitlemise kohustusi ja nende tõhusat järelevalvet, mida saavad kasutusele võtta riigid üle maailma.
"IATA ohtlike kaupade eeskirjad" võivad suunata lennutranspordiettevõtteid ohtlikke kaupu ohutult, õigesti ja tõhusalt transportima ja käsitsema. IATA jätkab oma partnerluse tugevdamist ICAO-ga ja on 2024. aasta alguses lansseerinud selle olulise reegli uusima versiooni. Ohtlike kaupade õhutranspordi haldamist võivad toetada paljud tehnoloogilised innovatsioonivahendid, sealhulgas Connect API ja DG AutoCheck. Kuna dokumenteerimisprotsessi automatiseerimise eeliseid tunnistatakse, on need tööriistad pälvinud tööstuse tähelepanu.
jätkusuutlik arendus
Lennufirmad ja lastisaatjad on avaldanud tugeva nõudluse signaali SAF-i (säästva lennukütuse) järele, mis peaks 2050. aastal kaasa aitama umbes 65% heitkoguste vähendamisest kuni nullini süsinikdioksiidi heitkoguseni.
"Meil ei ole puudust SAF-i nõudlussignaalidest lennufirmadelt ja kaubasaatjatelt, probleemiks on ebapiisav pakkumine. Nagu ka päikese- ja tuuleenergia puhul nende esmakordsel turuletoomisel, on tootmisstiimulite kasutuselevõtt õige poos tootmisvõimsuse suurendamiseks. Jaapan on hea näide. valitsuse kütusetarnijad on välja andnud 10% tootmismandaadi. Singapur on samuti hiljuti astunud samme jätkusuutlike õhusõlmpunktide loomiseks, et edendada SAF-ide tootmist ja kasutamist. Samuti on USA lisanud maksusoodustused inflatsiooni vähendamise seadusesse, et stimuleerida tootmist. Meie Need positiivsed tegevused järgivad rohkem valitsusi," rõhutas hr Sullivan.
Lennukaubatööstus kasutab aktiivselt tehnilisi vahendeid ja sertifitseerimismeetmeid, et edendada tööstuse säästvat arengut:
Freight CO2 Connect, tööriist, mis suudab täpselt arvutada operatiivseid süsinikdioksiidi heitkoguseid, tuleb turule 2024. aasta teisel poolel.
IATA keskkonnahinnangut (IEnvA) on toetanud 60 tööstusorganisatsiooni, sealhulgas lennufirmad, lennujaamad ja kaubakäitlejad, mis näitab, et tööstus võtab praktilisi meetmeid, et edendada aktiivselt tööstuse säästvat arengut.
"Tööstuse ellujäämine sõltub muutustest. Pidevad muutused ei ole ühegi tööstusharu jaoks kerged. Muutused on siiski väärt ja hädavajalikud. Lennukauba 60 miljonit tonni lasti annab majandusele jõudu ja parandab inimeste toimetulekut, muutes maailma paremaks kohaks. Motiveerida tööstust muutuda tõhusamaks, ohutumaks ja saavutada 2025. aastaks süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise eesmärgid,“ ütles Sullivan.