Lennunduse takistus kerge piksekaitse meetmed-obstruktsioon kerge piksevarras
Kui vihmaperiood läheneb, suureneb tõenäosus, et välk tabab lennunduse takistustulesid, eriti ülemisele korrusele paigaldatud takistustuled. Lennunduse takistustulede paigaldamisel ja projekteerimisel kaalutakse eelnevalt lennunduse takistustulede piksekaitsevahendeid ja piksekaitsemeetodeid. Lennunduse takistus kerge piksevarras on lihtne meede lennunduse obstruktsiooni valguse kaitsta välk.
Piksevarras on paigaldada juhtiv nõel lennunduse takistuse valguse kinnitusklambrile ja nõela kõrgus peaks olema kõrgem kui lambi üldine kõrgus. Nõelal peaks olema ülikõrge juhtivus või juhtivus ning see ühendama nõela paigaldusklambri ja hoone üldiste piksekaitsevahenditega. Seega, kui välk tabab takistusvalguse asendit, häirib piksevarras kõrgusel välku ja viib selle hoone maapinnale. Et vältida välkkahjustuste nähtust lampidele.
Takistuse kerge piksevardad võivad vältida väikeseid ja keskmise välguga lööke. Suurte pikselöögi korral on nende vältimiseks vaja professionaalseid piksekaitsevahendeid. Sest piksevarras talub teatud välgulöögi intensiivsust. Piirkondades, kus välklööke sageli esineb, tuleb tipptasemel luua professionaalne piksekaitsesüsteem, võttes arvesse lennunduse takistustulede välkkaitset.
Lennunduse takistustuled paigaldatakse kõrghoonetesse ja peavad taluma raskeid ilmastikutingimusi, nagu kõrge temperatuur, madal temperatuur, kõrge tuulerõhk ja välklambid teatud tingimustel. Seetõttu andis Hiina tsiviillennundusamet välja uue lennutõkestustulede kontrollispetsifikatsiooni AC-137-CA-2017-05 "Lennunduse takistuste valguse ülevaatuse spetsifikatsioon", mis määratleb selgelt lennunduse takistamise tulede kasutuskeskkonna nõuded. Ainult lennunduse takistamise tuled, mis on läbinud uute kontrollispetsifikatsioonide täieliku kontrolli ja saanud CAAC-i netoteate, võivad neid lubada turul müüa ja seejärel saavad tsiviillennunduse või sõjaväe lennundusega seotud osakonnad neid aktsepteerida.
